本文作者:新车测评

开售27分钟大定超5万台,小米SU7到底如何?

新车测评 2024-03-30 1596

小米SU7(图片|配置|询价)在3月28日开售,售价21.59万-29.99万,低于个人预测的23万,确实比较惊喜。最大的问题是车型搭配较少,想买四驱只能去买顶配,不知道后期会不会增加更丰富的车型。个人建议,目前买最低配即可。


外观、内饰造型仁者见仁智者见智,配备16.1英寸中控屏+7.1英寸液晶仪表,还支持Carplay,简直iphone用户的最爱。


长续航版

一共三款配置,入门标准版使用的是73.6度的比亚迪弗迪磷酸铁锂电池,续航700km。486V高压平台,15分钟补能350km。最大马力299匹,最大扭矩400N·m,百公里加速5.28s。标配电尾门、无钥匙进入,除此以外全系比极氪007还多方向盘加热、真皮坐椅、前排座椅通风加热按摩、后排座椅加热,这些都是很实用的配置。

超长续航Pro版
Pro版后驱使用的是94.3度的宁德时代磷酸铁锂电池,续航830km。最大马力跟入门版一致,但由于电池重量加重,所以加速时间只有5.7s。跟入门版相差的地方只有20.7度的电池+激光雷达和高算力+小米智驾MAX。
那为什么我这个价格不去买22.99万极氪007的75度电池四驱版,续航少了点只有616km,但多一个前电机加速只要3.8s;又或者是23.99万极氪007的100度电池后驱版,续航870km更多,加速也只要5.4s。

Max版
顶配Max版定价29.99万,属于比较划算的价格,但自古以来顶配都不是销量走量的车型。配备宁德时代101度的三元锂电池,续航800km。搭载871V高压平台,15分钟补能510km。这一点确实不错,同行业里高性能四驱的续航都比较低。双电机最大马力673匹,最大扭矩838N·m,百公里加速2.78s。另外还有空气悬架,舒适度更强。
主动安全方面全系智能驾驶辅助功能都拉满了;被动安全方面,高强度和铝合金占比90.1%,扭转刚度51000N·m/deg。


4.30号前订车送4.6L冰箱、25扬声器音箱、Nappa真皮座椅;Pro版在此基础上多电动尾翼;


不过雷军一直在强调这台车的运动,但只有顶配才有可变悬架以及可变转向比,极氪007在22.99的四驱版上就有这个功能了。
另外小米SU7比较强的地方,除了上面说的标配丰富的配置以外,小米的生态一直都是公认很牛批的。小米SU7支持太多原厂配件,我个人认为最好用的有无线充电手机支架。现在市面上想使用无线充电支架都得外界电源,拖一根线很烦,小米SU7原厂就预留接口就可以避免这样的问题;

除此以外就是后排拓展屏幕,有需要就自行购买加装还是挺方便的。外类似宝马、理想的居中后排娱乐屏虽然面积相对大一些,但是对于司机不是很友好,打开后就无法看车内的后视镜了;而且居中大娱乐屏,对于天窗也有遮挡;家里有二孩坐在后排的话,也能各看各的不纠结。


这个价格应该雷总是真想交朋友打口碑了,毕竟才造车成本不会低。而且雷总也说了,顶配版最开始想卖35万,现在卖30万,那对应的另外两个配置也不会低。应该是看了网上大家的说法,才狠下心降低售价的。
再一个,老板的口碑真的好重要,雷总人真的给人很舒服的感觉,不像李想天天想着整新闻口出狂言让人反感。

另外开售27分钟,小米SU7的大定已经超过50000台。半小时内就完成了一些品牌一年的销量,看来确实起售价低于人们预期了。

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作者:新车测评本文地址:https://www.nnxinche.com/chepin/38923.html发布于 2024-03-30
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