本文作者:新车测评

五菱星光PHEV评测:外形简单,内饰具有未来感,自动驻车功能实用

新车测评 2024-03-28 2470

其实随着新能源技术快速发展以后,消费者对于“电动车”的接受程度则是越来越高的,所以在刚过去的23年中,新能源汽车已经占据了全国汽车总销量的三分之一了。而在当下环境中,新能源化已经是不可避免的了,所以很多传统品牌也开始对新能源发力。这么来说,五菱星光PHEV(图片|配置|询价)的综合实力如何呢?

五菱星光PHEV 最低售价:7.98万起 最高降价:0.90万 图片 参数配置 询底价 懂车分暂无 懂车实测空间·性能等 车友圈5.8万 车友热议 二手车7.18万起 | 6 辆

通过外观来看,这款车型的前脸是比较特殊一些的,整个前脸采用了包裹式设计,但在包裹式设计中却开了十几个造型一致的槽,用来通风为发动机散热,并减小风阻系数。贯穿灯带修长,并且中间位置与两侧灯带末端位置处有断槽,将其分散开来,视觉上年轻了一些。侧面看起来并没有溜背的那种运动感,反而是比较传统的设计理念。尾部虽然比较规整,但尾灯组却像是半椭圆形的样子,看起来比较特殊。

内饰是有点像传统燃油汽车的设计理念的,方向盘采用了双辐式设计,并且在转动时,还是比较轻盈的,并不需要用太大的力气来转动方向盘,并且在我们掉头结束后,松开方向盘,方向盘就能够自己快速地回正。

换挡区域比较简洁一些,并没有高挑的换挡杆,而是将这一块区域换成了按键、旋钮的样式,这样即便副驾驶到主驾驶这边来也是比较简单一些。

以前我们开车的时候,是比较犯愁堵车与红绿灯的,毕竟在这种情况下,我们是要频繁踩离合、刹车、油门然后换挡的,不仅比较麻烦,开车的时候还很累。而现在的车辆基本具有自动驻车功能,在我们行车的时候,只要打开这个功能,我们在等红绿灯时,只要深深踩一脚刹车,这样即便是一直挂着前进挡我们也不需要踩刹车,因为车辆已经进入了自动驻车的状态。那我们想重新行车的时候,只需要轻踩一脚“油门”,这时候车辆便会开始行驶,也不需要挂挡,还是很轻松的。

此外,我们平时开手动挡的时候,也很犯愁下到地下车库,毕竟我们下去了,如果对离合、刹车、油门、换挡控制得不好,就很容易导致熄火、溜车,这其实是比较严重的事情。那么这款车有自动驻车外,还有上坡辅助功能。我们如果在坡的一半停车了,再开始行车的话,即便是快速踩油门,车辆也会后溜一点的。而这时候上坡辅助功能就开始起作用了,能够在我们脚离开刹车的去踩油门的期间,帮我们继续刹车3-5秒左右,让我们有足够的时间将脚换到油门上,能够防止溜车情况的产生。

本车的车身参数达到了4835*1860*1515mm,轴距达到了2800mm,后备箱容积为540L,满载最大质量为2085kg。

而在动力上采用了1.5L+电动机的动力总成,电动机总功率达到了130kW,总扭矩达到了320N·m,CLTC纯电续航里程达到70km、150km,WLTC百公里最低油耗为0.29L,CLTC综合续航里程为1100km。

五菱星光PHEV 最低售价:7.98万起 最高降价:0.90万 图片 参数配置 询底价 懂车分暂无 懂车实测空间·性能等 车友圈5.8万 车友热议 二手车7.18万起 | 6 辆

总结:这款车型共有两款在售配置,售价为8.88万元与10.58万元。如果资金充足的话,更推荐10.58万元的配置,不仅仅多了各项智能化功能,在纯电续航上更多了80km,已经是一半还多的续航了。

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作者:新车测评本文地址:https://www.nnxinche.com/chepin/38881.html发布于 2024-03-28
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