本文作者:新车测评

纯电续航106km 全新国产奔驰E级PHEV首发 配2.0T插混系统

新车测评 2024-04-26 1868

在北京车展上,奔驰旗下的全新国产奔驰E级插混版车型首发亮相,新车是现款在售奔驰E级插混版的换代车型,在尺寸、动力、外形以及内饰方面都有升级。

外形方面,奔驰首发的是立标版本,前脸采用了多边形格栅设计,内部使用了横幅式结构进行装饰,有着比较强的层次感;周围配备有粗壮的镀铬条,带来了比较强的力量感,搭配奔驰立标带来了出色的档次感。

大灯组采用的是经典的花生灯设计,内部集成有透镜,灯组上沿和下沿都配备有日行灯,风格显得比较精致。下包围部分采用了三段式设计,两侧配备有小尺寸的导流槽,内部使用镀铬条营造出了獠牙造型,风格显得比较凶狠;底部配备有扁平的进气口,进一步点缀出了车头的层次感。

侧面造型方面,车身线条和燃油版车型相比也没有变动,有着奔驰家族那种典型的优雅感,车顶线条给人的感觉比较圆润,车窗周围以及侧裙部分配备有镀铬条,有效增加了档次感;腰线采用了贯穿式设计,让视觉效果显得修长大气,门把手采用了弹出式造型,能够起到降低风阻的作用。轮毂采用的是多辐式造型,风格显得比较大气。

尾部造型方面,后备厢顶部设计有略微上翘的小鸭尾,熏黑的尾灯组采用了贯穿式设计,有效拉伸了车尾横向视觉宽度;梯形牌照框区域采用了内凹式设计,点缀出了车尾的立体感;下包围部分配备有贯穿式镀铬条,有效拉伸了车尾横向视觉宽度。充电接口位于右侧尾灯组下方,属于奔驰标志性的设计语言。

内饰方面也沿用了燃油版车型的设计风格,提供有三辐式多功能方向盘、悬浮式全液晶仪表盘、内嵌式中控屏、副驾驶娱乐屏以及电子怀挡。

后排坐垫也和燃油版车型一样进行了针对性的加长,而且配备有中央扶手,舒适性方面的表现会比上一代车型更出色。

动力方面,新车搭载的是由2.0T发动机和电动机组成的插混系统,综合最大功率230kW,峰值扭矩550N·m,匹配的是9AT变速箱,电池组的容量为25.4kWh,WLTP工况纯电动续航里程为106km。

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作者:新车测评本文地址:https://www.nnxinche.com/chepin/39128.html发布于 2024-04-26
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