本文作者:新车测评

第十一代索纳塔依然坚守纯燃油阵营,北京现代底气何来?

新车测评 2024-03-30 2436

12万多起售的合资B级车,还要啥自行车

都知道,当下的新能源车已是占据半壁江山,就拿合资B级车市场来说,主流的代表像雅阁、凯美瑞还有帕萨特,都玩起了“混动”。即使是不那么主流的蒙迪欧,也是义无反顾加入了混动的阵容。而历经38年,迭代11回的全新索纳塔,依然是全系纯燃油车的身份,分为1.5T和2.0T两种动力,最大功率分别为170马力和250马力,均匹配的是8AT变速箱,官方指导价从13.98万到18.68万,并且还有包括3000元抵10000元,10000元置换补贴这样的购车政策。

抛开油电之争这个话题不说,一款4米9级别的合资B级车,还是全系8AT,优惠后12万多的起步价,这是一来就掀桌子的节奏,还要啥自行车?当然,你可以说,我还是觉得新能源车更香。这没毛病,有人喜欢新能源,也有人喜欢传统燃油,二者并不矛盾,油和电至少在当下都有各自的市场,并且说,相对而言,选择油车的群体毕竟是多数。

用北京现代官方的话来说,品质、安全、耐久性、驾乘舒适度、高保值率这些依然是油车的优势。所以,坚守燃油车路线,这没有问题,并且把油车的这些优势做好做强,则成为了产品的核心竞争力。

论第十一代索纳塔的变和不变

回到第十一代索纳塔这款车本身,可以分为变和不变2个方向来说。首先是不变,一个车型经过38年的市场洗礼,并且还是全球车型,至少它在品质、安全、口碑上是值得认可的。相信选择燃油车的人群,要得不就是安全可靠还有省心吗?所以,这些是第十一代索纳塔的基础优势,也是一种沉淀带来的产品标签。

再说变,在发布会现场,北京现代提到未来的方向,一个是稳固燃油车阵线,另一个是夯实品牌年轻化。所以,围绕年轻化成为了第十一代索纳塔的核心产品标签。个人的理解是,前卫、运动、操控、科技是官方自己定义的年轻化。反映到第十一代索纳塔上,它的外观、内饰还有三大件都证明了这点。

比如外观,新车走的是轿跑路线,犀利流畅的车身线条,还有科技感十足的灯光,让第十一代索纳塔在一众油车里面让人眼前一亮。就拿可以炫灯语的贯穿式灯组来说,你会认为油车落后吗?还有N Line外观套件带来的视觉冲击,在颜值这块,韩系车是不落下风的,拿捏年轻人自有一套。

内饰同样如此,科技感爆表的大屏,配合ccNC智能网联架构的加持,让用户在诸多场景下可以满足智能网联的基本需求,如果还不够,无线OTA升级,以及同时支持CarPlay和CarLife,你可以吐槽它不如新能源车,但是日常想用的功能是足够用了。此外,还有多达27项ADAS智能驾驶辅助功能,从泊车到行车的用车场景,能够遇到的“麻烦”,它基本也考虑到了。要说实际体验如何,待我们评测后再来下结论。

最后是三大件,包括说整车平台。客观讲,对于一个传统大厂来说,三大件已经不是问题,这是属于它们的核心优势。值得一提的是,介于第十一代索纳塔的年轻化定位,走运动、操控路线,自然在性能上要突出,这是硬件调教方面。比如2.0T车型最高240km/h的极速,就是同级最强。

再比如全新i-GMP平台的优势,带来的是操控的提升,同时还能兼顾空间舒适性。所以,看起来运动且开起来同样出色的第十一代索纳塔,就是这款车征服年轻人的杀手锏。

油电之争势必会愈演愈烈

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作者:新车测评本文地址:https://www.nnxinche.com/chepin/38895.html发布于 2024-03-30
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