本文作者:新车测评

搭载Hi4技术,哈弗大狗二代带来哪些新惊喜?

新车测评 2024-03-28 1703

三月下旬,正值花开之际,小编也在北京白河湾试驾了这款全新的hi4大狗,这次hi4大狗带来了一个可城可野更新鲜全新的驾驶体验:

城市里,hi4版本大狗搭载1.5T混动专用发动机,热效率高达41.5%,发动机最大功率123kW, 最大扭矩243N·m ,百公里加速仅需6.3秒,实际测试下来,起步十分轻盈,方向盘跟手,没有拖沓感,其前后双电机结构,车辆的轴荷比接近50:50,充分利用四轮抓地力,使得转向更敏捷,弯道行驶更稳定。深踩油门加速时自动切换四驱模式,提供更大加速避免打滑。

硬件到位的同时,软件也更是配齐了,高速NOH智驾辅助功能包括智慧巡航(HWA高速驾驶辅助)、智能进出匝道、智能避让汇入口、智能变道保护、智能避让大车、智能识别易混分叉路口,这些辅助驾驶系统行驶里程突破4800万公里,MANA学习时长超过62万小时,虚拟驾龄相当于7.5万年,匹配这些电子系统的是22颗探测元件感知能力犹如哨兵时刻守护(12颗超声波雷达、5颗毫米波雷达、4颗百万级像素环视摄像头、1颗ADAS摄像头),无死角覆盖车子周围,高精地图由高德提供,已覆盖国内所有高速路段,让车主智驾无忧。

城市里的驾驶电池驱动也是主要的一种驱动方式,大狗二代的静谧性基本上和电车如出一辙,外观造型经过数百轮次CFD分析优化,通过每个细节的控制,确保低风阻、低风噪,整车采用两道半密封,前门均采用越级声学夹层玻璃,同时底盘利用先进仿真传递路径分析技术,对关键系统及部件进行隔振与避频设计,为用户打造绝佳的驾乘体验。

当然大狗最大的特色就是轻越野能力,搭载Hi4的二狗同时拥有iTVC智能扭矩矢量控制系统,智能分配和动态调节前后轴扭矩输出,提高操稳安全、舒适性,四个车轮同时提供动力,在低附路面即使某个车轮打滑,仍有较强抓地力,避免车辆发生侧滑,新能源7种地形驾驶模式,功能标定更专业,全场景应用更放心。

根据哈弗官方数据,接近角24°、离去角30°,最小离地间隙200mm,这样的设计使二狗Hi4版涉水深度能够达到560mm,能够无压力的穿越各种路况,动力可通过单后轮、交叉轴、单前轴、单后轴滑轮组;徐水试验场,爬坡40%、50%、60%都可爬上去,而坡起可以达到40,根据厂家介绍后需依旧拥有搭载电控机械后锁的版本,让二狗Hi4版的脱困能力进一步提升。

当然如果是短途穿越或者户外露营,对于二狗的空间也是有一定要求,二代大狗长宽高4705*1908*1780mm,轴距2810mm,有着同级最大的乘坐空间,长轴短悬,0.597 轴长比领先同级 ,得房率达到62.6%,同时以实用第一的理念精心设计了35处储物空间,手机、雨伞、手提包、手册等随取随放储物收纳更加便捷。

喜欢露营玩家更是有福了,220V对外放电让哈弗二代大狗Hi4版成为用户的超大移动 电源,最长放电时长可达30多个小时,野外煮水、烧饭统统不在话下,丰富轻越野生活随意拓展。另外有行业领先的50W无线快充,充电速度比市面平均车型15W快3倍以上,露营驱蚊灯设计了5种灯光模式,既能用于照明,也能作为驱蚊工具。磁吸式的设计使得驱蚊灯可以轻松贴附在车辆上,形成驱蚊屏障,让户外露营时远离蚊虫的烦恼。车内还专门设计了驱蚊灯的收纳充电位,使用起来更加方便。

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作者:新车测评本文地址:https://www.nnxinche.com/chepin/38871.html发布于 2024-03-28
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