“寡妇年”下狠手？全新凯美瑞顶配才20.68万，还增配8155芯片

新车测评 2024-03-09

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龙年价格战越来越激烈，对于很多车企来说都不算好消息。今年在农历上没有立春，也被称为所谓的“寡妇年”，当然，这也就是个民间说法，没有科学依据。但今年汽车市场的“倒春寒”，则确实让不少车企感到了寒意。各家车企纷纷推出“荣耀版”、“龙腾版”等车型，大搞价格战。

而作为行业龙头的广汽丰田，推出的第九代凯美瑞(图片|配置|询价)也是给足了诚意，共有9款型号，指导价17.18-20.68万元，主要分为2.0L汽油版和2.0L智能电混双擎，其中2.0L智能电混双擎型号17.98万起，2.0L混动型号的顶配也仅为20.68万。那么这台车是否值得入手呢？我们来了解一下。

外观上，新车提供三款前脸可选，主要区别在于中网设计，一种是大面积无边界菱形扩散式格栅；另外两种采用经典的大嘴式造型，内部为蜂窝熏黑设计，这两款的区别在于运动包围的不同。机盖上均有凌厉的筋线向中轴靠拢，两侧大灯组造型犀利，呈扁平化“C”字造型，由一根黑色弧形装饰带左右连接，内置LED光源，支持自适应远近光、自动大灯等功能。

凯美瑞 最低售价：14.58万起最高降价：3.40万图片参数配置询底价懂车分3.85 懂车实测空间·性能等车友圈63万车友热议二手车1.98万起 | 1250 辆

车身尺寸方面，2.0L双擎顶配型号为4950*1850*1450mm，其余型号为4915*1840*1450mm，轴距均为2825mm，车身尺寸相比起上一代有所调整，侧面来看，车身比例更加协调。腰线痕迹深刻，前低后高，呈俯冲样式，后翼子板处的型面略微鼓起，进一步增强运动氛围感。尾部带有“CAMRY”的字母标识，两侧为红色C字形尾灯。

内饰上，采用更清爽的布局方式，大面积覆盖皮质面料，台面加以木纹板装饰，辅以镀铬元素修饰，车内整体质感提升，具有不错的豪华水准。燃油型号/双擎型号的精英版和豪华版搭载7英寸仪表盘+10.25英寸车机屏幕，支持手机互联映射、道路救援服务、蓝牙/车载电话等功能；其余型号搭载12.3英寸全液晶仪表盘+12.3英寸车机屏幕，内置高通骁龙8155P芯片，带有OTA升级、声纹识别、可见即可说等功能，车机流畅度提升，用户体验升级。燃油型号/双擎型号的精英版为塑料方向盘，其余均为真皮方向盘。

全系标配Toyota Safety Sense辅助驾驶系统，拥有L2级辅助驾驶，支持全速自适应巡航、主动刹车、车道居中保持、道路交通标识识别、无钥匙启动等功能。燃油型号/双擎型号的精英版和豪华版除外，在全系标配的基础上增加了倒车车侧/DOW 开门预警、并线辅助、抬头显示系统(HUD)、K歌功能、横梁设计的全景天幕等。

笔者去到当地4S店实际体验下来，车内的空间表现良好，笔者身高175cm，在后排空间，头部还余4指的余量，膝盖处离前排靠背距离超2拳，后排地板中部凸起不高，腿部空间舒适。燃油型号/双擎型号的精英版除外，前排座椅均支持电动调节，且带有多层隔音玻璃，加上多处吸音棉，静谧性较好。

第九代凯美瑞依旧是基于TNGA-K平台打造，提供2.0L燃油版和2.0L电混双擎，其搭载的TSH技术也由第四代更新至第五代，油耗有一定的优化。2.0L燃油版本的发动机最大功率127kW（173Ps），峰值扭矩206N·m，配无级变速箱(CVT)。使用92号燃油，WLTC综合油耗最低5.81L/100km。

2.0L双擎版本的发动机最大功率112kW（152Ps），峰值扭矩188N·m；电机功率83kW（113Ps），峰值扭矩206N·m，配电子无级变速箱(E-CVT)。使用92号燃油，WLTC综合油耗最低4.2L/100km。

驾驶一圈下来，和上一代的驾驶质感区别不大，依旧好开。特别是双擎版本省油的同时，深踩油门就能获得不错的加速度，且呈线性加速，没有一般燃油车的顿挫感；基于TNGA构架，车辆重心较低，底盘也较为扎实，高速行驶平稳，过弯时侧倾小。麦弗逊式独悬+双叉臂式独悬的组合，能够过滤掉大部分震感，加上隔音效果好，出行乘坐舒适。