技术要求明确要求，纯电动车30分钟最高车速不低于100km/h；纯电动行驶里程不低于200km，与现行标准相比，提升了100%；电池包能量密度不低于125Wh/kg，现行标准为95Wh/kg。按照这个标准，五菱MINI、奇瑞QQ、长安Lumin等热门车型都会有部分车型不能够享受补贴。
具体来看，五菱宏光MINI EV、五菱缤果，其120km、马卡龙170km、Gameboy 200km等续航版本的车型，均无法享受免征购置税的优惠政策。这使得这些车型的价格区间在3.28万-5.68万元之间，虽然价格实惠，但无法获得额外的购置税优惠。相比之下，可以享受购置税优惠的2024款马卡龙 215km车型，起步价为4.68万元。在这个价格区间，宏光MINI EV的价格优势被削弱，是调整配置还是进行补贴，五菱也该做出抉择了。
再来看看长安lumin，虽然刚刚创造了销量新高，但是入门版155km的续航是远远达不到国家新规标准的，另一个205km香沁版，由于其能量密度仅为111kWh/kg，也是低于标准的，同样是无法享受到购置税的减免。
吉利的熊猫有两款低配车型续航不达标，仅为120km，而200km续航的版本电池能量密度仅为120kWh/kg，也是低于国家标准，不能享受到补贴。
这次的新规，可以说是让许多微型车遭到了重创，除了上述车型以外，东风纳米box、元宝、凌宝等车型都有部分参数不达标。让本就低价的微型车雪上加霜，如果还有想入手微型车的朋友，现在就是最好的时机了。
