要说起途昂的最大亮点，我觉得就是块头大且内部乘坐空间足够宽敞，相比于一些伪七座SUV，途昂的空间表现才是真正大7座SUV该有的水准。首先定位中大型SUV的它，有着5052/1989/1773mm的长宽高以及2980mm的车身轴距，不管是车身长度，还是车身轴距，都算得上是同级别的主流水平。
接着来聊聊大家较为关心的后排空间，使用2＋3＋2的7座布局，第二排腿部和头部空间无需多言，身高178cm的体验者坐在其中，可以轻松翘起二郎腿，再加上质地柔软的皮质座椅，也较好确保了乘坐舒适性。另外保障第二排乘客舒适性的前提下，身高180cm的体验者进入到第三排，腿部仍有约四指的余量，由此分析，途昂的空间表现满足家用绰绰有余，甚至不输给一些主流的MPV车型。
载物能力方面，常规状态下，后备厢容积达到286L，能够同时放下多个行李箱，还存在不小的空余。若将第二排和第三排座椅全部放倒，容积可以拓展至2415L，完全可以当作双人床来使用。
此外大气威猛的外观造型，也成为了途昂吸引大家关注的优点所在。我们都知道，花三十多万买车，已经不单单是为了日常代步了，对座驾档次也有了更高的要求。就这款途昂来看，论起外在气场，显然能够很好满足多数消费者的诉求。宽大的身板以及方正的造型，让途昂有着不怒自威的气场，而且得益于双层大灯以及贯穿灯带和发光车标的运用，同样进一步增强了车头的精致科技韵味。
车尾部分，途昂也做到了与时俱进，将当下流行的贯穿式尾灯组合应用其中，宽大的灯组布局以及内部复杂且精致的结构，让其开启状态下，有着颇为细腻高级的灯光质感。除此之外，横贯车尾的镀铬饰条，也起到了很好的点睛效果，实车档次感值得肯定。
内饰方面，途昂使用家族最新的设计语言，凸显出浓郁的前卫科技感。类似环抱式的中控台布局，看起来层次感分明。10.2英寸液晶仪表盘和12英寸悬浮式中控显示屏，则成为了座舱的视觉中心，除了科技感营造比较到位以外，内置MOS3.2＋车机系统，同时新增华为Hicar，使其车机智能化有着可圈可点的表现。和保时捷同款的拨片式挡把也没有缺席其中，视觉效果很是高级前卫，但对于习惯使用常规造型挡把的朋友来说，则需要一定的时间来适应。
最后来聊聊途昂的硬件，根据版本和价格的不同，分别搭载2.0T低功率、2.0T高功率以及2.5T V6在内的三款发动机。平心而论，2.0T低功率发动机放在这款大众途昂身上，确实有些小马拉大车的感觉，性能输出以及行驶体验感差点意思，因此预算相对充足的情况下，2.0T高功率发动机版本才是首选，若想一步到位，并且有V6情怀的话，2.5T版本绝对值得一看，作为德国原装的引擎，坐拥299Ps/500N·m的账面参数，7.2秒即可破百，后段加速那种源源不断的输出，无疑给驾驶者十足的信心。
综合来说，途昂在目前同级别阵营中，算得上是没有明显短板的产品了。大众出品，知名度以及认可度不用担心，其次多种动力可选、宽敞的乘坐空间以及媲美豪车气场的外观，也让它无愧上汽大众高端SUV的称号。如果是你，有这类购车打算的情况下，会优先考虑途昂吗？
