据路透社最新报道，通用汽车前三季度在美销量超过丰田汽车。数据显示，2022年前三季度丰田在美销量1571714辆，同比下滑15.8%，明显落后美国汽车巨头通用汽车，后者在美销量1650827辆，超过丰田汽车重夺美国汽车销冠。
数据显示，2021年通用汽车在美国市场共售出221.8万辆汽车，而丰田汽车在美国市场销售汽车233.2万辆，这是首度海外汽车品牌首次在美国获冠。据了解，通用汽车自1931年超过福特之后，就一直保持着美国汽车销冠的位置。上世界60年代，日本经济出现腾飞的二十年，丰田汽车开始出口美国，美国也适逢移民人口的增加，对省油便宜，以及故障率低的日本经济型轿车有着强大需求。1984年，丰田通过与通用的合资公司启动在美国的生产。1986年，丰田在美国南部肯塔基州建设了第一家独立工厂。至2021年，丰田在美国南部阿拉巴马州与马自达的共同工厂投产，在美国的整车工厂达到5家。
与此同时，受困于芯片短缺、劳动力不足以及供应链瓶颈等问题，美国各大汽车制造商普遍难以提高产能，无法满足消费者对新车的需求。其中，丰田汽车是受影响最严重的汽车制造商之一，芯片短缺和新冠疫情迫使该公司多次减产，给其生产目标蒙上了一层阴影。
最新数据显示，2022年第三季度本田在美销量达到222050辆，同比下降35.8%；日产在美销量154086辆，同比下滑22.6%；丰田在美销量526017辆，同比下滑7.1%；
数据显示，2021年全球汽车销量前三市场分别为中国、美国、日本，三者全年销量分别为2148.2万辆、1494.7万辆、444.8万辆。以日本、美国市场为例，虽然仅有部分车企公布市场销量，但是足以证明在通货膨胀、零部件短缺、油价暴涨等影响下，导致汽车市场显著萎缩。作为全球最大汽车市场，2022年1-8月中国汽车销量1466万辆，同比增长12%，而美国下滑15%，日本下滑14%，全球主要汽车市场表现均较弱。
今年以来，美国通货膨胀居高不下，物价飞涨导致民众生活成本大幅上涨，消费者被迫减少汽车等耐用品的消费，企业更是无法独善其身。虽然通用汽车在美销量有所增长，但有分析师警告称，随着数十年来最高水平的通胀和持续上涨的油价将冲击汽车行业，消费者在未来几个月内可能不会为购买汽车/卡车支付更多的资金，这将导致未来几个季度汽车需求可能会下降。
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