本文作者:新车测评

16588元,赛科龙RT3E摩登上市:“万转”车身不移动,续航400公里

新车测评 2024-06-24 1984

自从上年9月重庆摩展看过赛科龙RT3E这款车之后,就一直比较关注。毕竟国内的250cc复古踏板车本来就比较少见,所以一直想看看赛科龙能打出什么“牌”。事实上,时隔大半年,赛科龙终于在前两天宣布了这款车上市,型号RT3E,名为摩登。不仅如此,虽然这款车是出自国产摩托车大厂,但售价比南方、维多利亚的同级车型还要低,只有16588元,看到这样的价格,不得不佩服赛科龙的“大厂”实力。

我们都知道2023年和24年的摩托车市场,很多企业都在拼“价格”。当然,对于“小厂”来说,在价格上挑战宗申、赛科龙、无极、钱江这些国产大厂,显然没有优势;但在“激烈竞争”下,对车友来说多少能享受一些“福利”。就拿这款赛科龙RT3E新车来说,价格目前做到了同级别最低,但颜值、动力、配置和性能方面的表现可以说“旗舰标杆”级别。

首先,在颜值这一块,赛科龙RT3E的设计师审美还是十分在线的,整车以圆润风格为主,同时配以亮色调色彩拼接(共霜雪米白、柳絮浅绿、云雾雅灰、山涧青蓝、米蓝晨曦5款颜色),时尚感满满,而且坐高仅有750mm,女骑士也能轻松掌握。不仅如此,前面板及车头大灯的曲线设计犹如优雅的天鹅颈,再加上100°+高闪光值金属漆,整车看起来质感十足。并且用料也十分扎实,整车采用高强度轻量化龙骨车架、铝合金轮毂及脚踏,整备重量仅有162kg。

智能化上,赛科龙RT3E此次标配T-BOX智能终端,多达10+项功能,比如电子围栏、摔车报警/主动救援、震动报警以及手机查看车辆状态等等。续航上,官方此次牺牲了“绝对”平踏(其实不太妨碍载物),但换来了13升的大油箱,续航可以轻松突破400km,日常市区代步和中长途旅行都没有压力。另外,还有无钥匙启动以及双通道ABS和TCS系统,配置“一步到位”。

作为精致复古踏板车,改装件必不可少。此次官方同步推出了后尾箱、挡风、前置置物架/置物包、保险杠以及行车记录仪等等。而最为核心的动力部分,此次的XQ250可谓是越级式进化,最大功率18kw,最大扭矩24.5N·m,0到50km/h提速仅需3.6秒。不仅如此,在支起车辆的情况下,拧动油门至“万转”,车辆震动反馈极小且不会向后移动车体,振动抑制十分出色,而这也意味着骑行时的车辆舒适性将会有极大提升,感兴趣的车友可以去门店体验下。

最后,对于赛科龙首款旗舰级别复古踏板车,你们还有什么想要说的吗?16588元,你们觉的性价比怎么样呢?欢迎在评论区留言与国内车友一起讨论!

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作者:新车测评本文地址:https://www.nnxinche.com/chepin/39747.html发布于 2024-06-24
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