本文作者:新车测评

不需要二线豪华的中国市场 第一个倒下的会是林肯吗?

新车测评 2024-03-18 1202

如今,有一种说法,中国汽车市场其实压根不需要什么二线豪华品牌,尤其是在自主品牌车型价格越探越高,并且,品质和服务越来越得到消费者认可的情况下,二线豪华品牌的日子也愈发难过了。

数据显示,2023年凯迪拉克和雷克萨斯的全年销量分别为18.36万辆和18.1万辆,同比都有所下滑,但是,和凯迪拉克、雷克萨斯相比,林肯汽车的销量也更加惨淡,2023年全年仅售出7.1万辆,甚至不到凯迪拉克和雷克萨斯的零头,更别提增速上涨的捷豹路虎和沃尔沃,可以说,林肯汽车在二线豪华品牌中被远远甩在队后了。

十年的起起伏伏

如果说谁是众多“老爷车”爱好者心目中的首选,林肯汽车或许排不到第一,但也至少排行前三,这位1917年诞生的美系豪华品牌,凭借优雅大气的品牌特性,征服了不少消费者的心。

2014年,林肯汽车“二进宫”再次回到中国市场就迅速进入了辉煌期,第二年销量就突破了1万辆,其后,更是持续增长,直至2021年,销量达到了9.16万辆。

但随着中国汽车市场的增速变缓,自主品牌的崛起,以及新能源车越来越受到国内消费者的青睐,在二线豪华品牌中“吊尾”的林肯愈发力不从心。

电动化之路“遥遥无期”

众所周知,现今的国内汽车市场,谁主动推出新能源车型,谁就有了成功的前提条件,但是,林肯汽车却迟迟未能推出纯电动车型,尽管冒险家(图片|配置|询价)和航海家都推出了插电混动车型,近期,混动版林肯Z(图片|配置|询价)也正式上市,但是,纯电动车型依然没有踪影。

大船难掉头,但和其他二线豪华品牌相比,林肯掉头的速度有些慢了,凯迪拉克出了锐歌,雷克萨斯目前推出了RZ和UX新能源,沃尔沃更是全面拥抱“电动化”,而林肯汽车却还只停留在纸面上。

2022年4月,林肯旗下首款纯电动概念车LincoIn Star迎来首秀,但如今过去了两年,当年宣布到2025年将推出三款全新纯电动车型的目标,如今看来依然“遥遥无期”。

林肯Z 最低售价:23.58万起 图片 参数配置 询底价 懂车分3.97 懂车实测空间·性能等 车友圈10万 车友热议 二手车15.98万起 | 90 辆

“林肯会坚持按照自己的节奏和步伐、开辟林肯的新能源赛道,在正确时间推出正确产品。电混大家族的到来,我们认为就是目前最合适客户需求的产品,也是林肯电气化进程上非常重要的一步。”这是林肯中国总裁朱梅君近期接受采访时的发言,只是市场还能给予充分的机会等到林肯汽车的“正确时间”吗?

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作者:新车测评本文地址:https://www.nnxinche.com/chepin/38658.html发布于 2024-03-18
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