值得一提的是，纽伯格林并不是TaycanTurboGT唯一征服的赛道。今年2月，LarsKern驾驶TaycanTurboGT驶入美国著名赛道WeatherTechRacewayLagunaSeca，并以1:27.87的成绩刷新了最快合法上路电动汽车圈速纪录。
就像它的卡宴兄弟一样，TaycanTurboGT也将性能视为重中之重，为原本强悍的全电动跑车增添了赛车化的锋芒。得益于高达1092匹的马力（使用弹射起步）和1330牛米的扭矩，TaycanTurboGT是史上最强的量产保时捷，其0-100km/h加速仅需2.3秒，选装Weissach套件后仅需2.2秒。选装Weissach套件后极速可达305公里/小时，如果不选装该套件，极速则为290公里/小时。新车采用了105KW电池组。
为了在赛道上跑出惊人的圈速，TaycanTurboGT还有一个“Attack”模式，可以通过按下一个按键瞬间提升161匹马力，持续10秒。然而，让TaycanTurboGT在赛道上如此迅猛的不只是强劲的动力。得益于大量碳纤维的使用（例如赛车级碳纤维座椅），其重量比TaycanTurboS轻了165磅（约74.91千克）。此外，保时捷主动式悬挂管理系统也针对TurboGT进行了特别调校，并且配备了专属的21英寸轮毂，专为减轻重量和制动通风而设计。
制动方面，TaycanTurboGT标配的陶瓷制动器基于PCCB(PorscheCarbonCeramicBrake)系统打造，并进行了轻量化升级，卡钳采用独特的胜利金涂装。车尾扰翼的襟翼也针对TaycanTurboGT进行了一些设计调整，搭配光滑的碳纤维饰面，强调了其专注赛道的定位。自适应尾翼为标配，选装Weissach套件后则可以升级为固定碳纤维尾翼。
TaycanTurboGT提供六种可选车漆，其中包括专为其打造的全新颜色——紫罗兰天空金属漆和浅蓝色金属漆。消费者还可以选择电压蓝、亮光黑或哑光黑的Taycan车标装饰，贴于车门下部和引擎盖上。车内则可选轻量化碳纤维桶形座椅，或18向调节的自适应运动座椅。TaycanTurboS的SportChrono组件也没有缺席，并提供GT银色或电压蓝色的内饰搭配，头枕上绣有TurboGTlogo，空调控制面板下方也印有TurboGTlogo。选装Weissach套件后，内饰徽标将和其它保时捷GT车型一样，替换成Weissachlogo。
