MOBION的命名来源于“Mobis”（摩比斯）和英文单词“on”组合而成，从这个命名我们不难看出，现代摩比斯对于电动车的志向和野心。现代摩比斯高级工程负责人、副总裁Lee Seung-Hwan表示：“MOBION是现代摩比斯核心技术的体现，目前展示的这些技术都已准备好立即大规模生产。现代摩比斯一直致力于改变车辆的移动方式，我们通过创造MOBION来展示我们的关键产品和能力。”
MOBION概念车基于现代IONIQ 5打造，为了实现侧向、斜向行驶和枢轴转动，MOBION的四个轮子是单独控制的。负责将这些动态转变为现实的e-Corner系统包括四项关键技术，核心是“In Wheel”技术。现代摩比斯电气化实验室负责人、副总裁Lee Young-kok表示：“In Wheel技术包括在每个车轮内放置四个小型电机，而不是电动汽车中常用的单个大型驱动电机。这种配置使每个车轮能够独立发电。”2023年，现代摩比斯已在全球范围内成功进行了该系统驾驶能力的道路测试。
除了e-Corner系统，MOBION所搭载的自动驾驶传感器和大灯技术也值得关注。作为MOBION设计的一部分，其自动驾驶传感器中的两个短距离激光雷达位于前大灯附近，另一个长距离激光雷达安装在车辆前部正中央。这种排列方式有助于横向位移和有效识别障碍物，尤其是在对角线变道等移动过程中。
MOBION还带有“地面投影”功能，该功能通过提供车辆的行驶方向来补充e-Corner系统的移动功能。例如，在对角或横向移动过程中，地面投影可以利用360度光谱的光线照亮车辆在地面上的方向。MOBION甚至可以利用地面投影生成人行横道条纹，供行人在被检测到时使用。
纯燃油时代，车轮几乎不可能实现90度的转向角度，电动化时代确实为车辆的底盘设计带来了更多新思考以及技术可行性，以往工程师敢想但是实现不了的底盘设计，在电动化时代都可以得到实现。当然，新技术实现真正的量产落地，以低成本的形式上车，现代摩比斯还有一段路要走。
