从终端优惠到正式官降，大众开卷14万级纯电市场
在此之前，ID.4 CROZZ官方指导价约19.58万元起，长续航版本官方指导价在25万元左右，对于消费者而言并不算亲民。如今推出的ID.纯享限量版，限时成交价14.79万元，其实可以看作是原本续航442公里入门款车型的官降价格，优惠幅度约5万元。
以一个理性的态度来看，官降至14.79万元的ID.纯享限量版，优惠幅度基本与之前持平，其实在销售终端，ID.4 CROZZ已经有了不小的优惠，此次的纯享限量版，是官方正式承认的优惠价格，属于放下架子、甩开膀子与其他合资品牌甚至是自主品牌进行激烈竞争了，最直接也最有效的办法，就是“卷”价格。杀入12万级市场的ID.3已经初见成效，那么进入14万级纯电SUV市场的ID.4 CROZZ，也势必体现出更强的性价比优势。
相比同价位合资油车，ID.4 CROZZ更具科技优势
于消费者而言，现在的确是购车的好时机，各大厂家纷纷放“价”，叠加年末促销活动甚至地方补贴，选购一款无需另外支付购置税费用的纯电产品，确实让人心动。前文我们提到，ID.3的火爆对应的年轻人大多数个人通勤代步的需求，如果要满足家庭出行，ID.4 CROZZ作为一款轴距超2.7米的紧凑型SUV，更具有大空间和多场景的优势。和同价位燃油车相比，15万元级别当然也能考虑一些合资品牌紧凑型SUV，但是在智能科技配置水平，动力体验上，无疑是ID.科技加持的ID.4 CROZZ更有优势。
在续航442公里的入门款车型上，我们可以看到ID.4 CROZZ配置了丰富的主被动安全装备，包括车道偏离预警、主动刹车、前方碰撞预警、疲劳驾驶提示等，L2级别的IQ. Drive驾驶辅助系统能够帮助用户更轻松安全地出行。其他诸如远程启动、无钥匙进入、MOS智慧车联、语音识别控制、OTA升级、自动空调等，都营造出智慧便捷的座舱氛围。平心而论，低配车型除了续航能力不够优秀外，其他配置水平相比同价位合资品牌油车，还是有不错竞争力的。
写在最后
前不久一汽-大众还迎来了第2700万台整车下线的新里程碑，大众MEB平台全球首款纯电旗舰轿车ID.7 VIZZION不仅宣告着2700万台车的荣耀到来，也开启了ID.家族2.0时代的新大门。
