大空间才是终极奥义
中型SUV最强调的就是车内的乘坐空间，很多消费者就为了拥有更大的驾乘空间而为中型SUV买单。
昂科威Plus，它就是“真•大五座”SUV。988毫米的头部空间、115毫米的膝部空间意味着这是一款可以让用户享受到“空间无忧”的SUV产品同时超过了很多以空间为卖点的竞品。这就好比那些“改善型”住房，当大家还在“刚需”线上挣扎的时候，昂科威Plus在乘坐空间部分选择一步到位，结合定价，直接把昂科威Plus的产品力提升了一个层级。后排座椅放倒后形成的1712升后备箱空间也能满足用户多场景下的物品装载需求，外出露营、滑雪的各种装备都可以轻松置入。这种面面俱到的产品使用体验也在无形中提升了昂科威Plus的产品口碑。
作为一款加了L的车型，途观L的车内空间表现也是不遑多让。2791毫米的轴距以及1677毫米的车身高度还有1859毫米的车身宽度赋予了途观L宽敞的车内乘坐空间。所以，在空间这个部分昂科威Plus与途观L都能获得正面评价。由于所属品牌的不同，两台车在“大空间”的表达方式上也存在区别，昂科威Plus主张的是“美系豪华大空间”，所见之处都尽可能让用户觉得“大”与“豪华”。途观L则用“德式严谨”来表达自己的“宽敞”，通过各种精妙的计算，尽可能的把每一寸空间留给用户。
不难看出，昂科威Plus就是家用SUV领域的“专家”，因为消费者看中的不仅是一台车的空间参数，更希望能在日常使用中持续的感受到这种“大空间”带来的使用便利性与灵活性，这其实非常考验厂商的车内空间规划能力，它也体现厂商对车内人机工程的理解，而从结果来看，昂科威Plus做得非常成熟，它不仅能在空间大小上体现“Plus”，车内空间的灵活性也做到了“Plus”。所以，对于追求舒享空间的奶爸们而言，昂科威Plus能够给你更多的想象空间。
在车里也可以拥有大沙发！
为什么大家喜欢中型SUV？除了宽大的车内空间，座椅的舒适性和行驶的静谧性也很关键。
现在的厂家都很喜欢宣传自家车型的座椅使用真皮材质，而作为合资大厂的别克决定更进一步，40道工艺真皮座椅，双硬度发泡工艺+柔软舒适海绵直接把座椅的乘坐舒适性拉满。5毫米双层声学隔音玻璃+ANC主动降噪也可以让消费者感受到什么叫图书馆级静音。如果你了解别克这个品牌就会发现别克在舒适性层面花费的研发成本是同行们无法比拟的。在昂科威Plus这种家用产品上，别克追求的就是极致舒适。既然大家都可以把座椅做得很软，别克就把座椅造得既柔软又有支撑，配合上同样领先的静音科技，昂科威Plus在同级产品中的舒适性上几乎无人能敌。
途观L的座椅选用仿皮包覆，座椅内填充物也趋于饱满，偏硬的座椅设定能为使用者带来更足的支撑性，这也是大众一贯的设计路线了。相较而言，昂科威Plus是一台追求舒适体验的家用SUV。因此，大家可以根据自己的驾乘偏好来自行选择更适合自己的。
品质出行体验离不开优秀的动力总成
说完了中型SUV买家们最关心的空间与舒适性，我们再聊一聊两台车的动力。
昂科威Plus使用别克看家的2.0T+9AT+48V轻混系统，主打的就是超级平顺+极致省油。搭载48V轻混系统的昂科威Plus也可以提供更加平顺的启停表现，且在后悬架液压衬套的加持下也能显著提升车辆行驶的稳定性，做到刹车不点头，过弯少侧倾。只要你体验过别克的这套动力总成，你一定会领略到这套2.0T+9AT+48V的精髓，如果用两个关键词来形容就是“轻盈舒适”“豪华体面”。
途观L的动力系统就分成了很多种，你可以选择当前主推的1.5T+7速DCT版本，也可以选择2.0T+7速DCT版本车型，其中2.0T版本分成了高低功率，主打的就是一个“丰俭由人”。行驶品质不用多说了，扎实的悬架反馈+高刚性车身，欧系运动化的调校取向也可以给予车主清晰的路面反馈并获得更好的人车沟通感。
写在最后
看到这里，我相信有很多人会说，都2023年了，不如冲一波新能源车？我想说的是，哪怕是2023年，在新发售的车辆中有70%左右的份额依然属于燃油车，因此，还是有非常多的人愿意选择一台燃油车。而产品力全面且均衡的昂科威Plus则是家用中型SUV细分市场中非常不错的选择。合适的定价、可靠的性能与舒适的乘坐体验都赋予这台车极强的市场竞争力。
