可能很多人会问：汽车市场中月销量能破2万台的车型有不少，为啥五菱缤果能被叫做“黑马”？这是因为五菱缤果在3月29日才正式上市，也就是说这款车才上市4个月。并且这4个月来，五菱缤果的单月销量是节节攀升的，从4月开始单月销量就稳定在1.5万台以上，截止至7月五菱缤果的累计销量也达到81336台。
从这个销量中也能看出，五菱缤果毫无疑问成为了10万内电动车中的“爆款”，下面就让我们来看一下五菱缤果凭什么能得到市场的认可吧。
首先五菱缤果外观复古可爱，做到了“老少皆宜”。整车的造型是偏向圆润的，车头配备近似椭圆形的前大灯组，内部又融入了X型水影LED大灯，保证照明亮度的同时，又增加了车头的辨识度。
侧面同样有柔和的线条，并利用银色镀铬装饰条来点缀，让车身在复古之余，多了几分精致感。车尾的灯组和头灯相呼应，也有X型的灯源，中间位置有略微翘起的小鸭尾，也让整车多了几分动感。
接着来看空间，五菱缤果的车身三围分别为3950/1708/1580mm，轴距为2560mm，这个尺寸放在同级车中还是比较大的。并且设计师为这款车开发了独特的下沉式后备箱，有效扩展了后备箱的纵向储物空间，有在宝妈带娃出门时，亲测就能利用这个空间轻松放下没有折叠的婴儿车。如果将后排座椅放倒，那么后备箱可扩展至790L。
电动车车主还比较关心车辆的续航和能耗，五菱缤果提供203km和333km两种续航选择，其中333km续航还支持快充。对日常通勤来说，并且续航已经足够满足需求了，按照每天通勤20km来计算，203km续航的五菱缤果也能满足一周的日常通勤需求。并且五菱缤果通过诸多手段，有效降低了整车能耗，根据官方数据这款车1度电能跑10km以上，每公里的出行成本仅5分钱。
接着来看某权威汽车媒体公布的夏测成绩，这次夏测在48℃的吐鲁番举行，对车辆的可靠性有很大考验。五菱缤果在夏测中的综合成绩达到A级，顺利通过了颠簸可靠性测试，测试后只出现了车窗玻璃松动的情况。反观同级别的比亚迪海鸥，在颠簸路段行驶了146km就发生了轮胎破损，竟然直接退出了测试。此外，五菱缤果的空调降温能力也很出色，高温暴晒4小时后，开启空调15分钟车内降温了17.2℃，而同样条件下，海鸥竟然只降低了2度，二者差异巨大。
不难发现，五菱缤果的产品力确实过硬，即便价格更亲民，却也比竞品表现更可靠。并且这款车其实还在不断升级，进一步满足用户的需求，此前五菱缤果就响应用户需求，增加了ESC、自动驻车等配置。在用户表示100km/h的最高时速不能满足需求之后，五菱官方还为五菱缤果解除限速，将极速提升到120km/h。
