本文作者:新车测评

“陆巡”探索精神在 “皇冠”荣耀自此始

新车测评 2021-06-28 35
“陆巡”探索精神在 “皇冠”荣耀自此始摘要: ...

【原创】五六年前,一汽丰田旗下拥有花冠、锐志、皇冠、普拉多、FJ酷路泽、兰德酷路泽这些经典热销车型的时候,广汽丰田只有凯美瑞和汉兰达在苦苦支撑。时过境迁,当到了2021年,荣耀过后,一汽丰田的销量担当只剩下了卡罗拉和RAV4荣放,而广汽丰田却依靠气势如虹的汉兰达和凯美瑞超越了曾经的老大哥。不得不让人感叹一句,三十年河东,三十年河西,莫欺少年穷。

那些年一汽丰田旗下“猛将如云”

一汽丰田RAV4荣放、卡罗拉

广汽丰田凯美瑞、汉兰达

尽管在这些年,一汽丰田推出了皇冠的继任者亚洲龙,虽然整个2020年销售了111515台,但和凯美瑞的185140辆还是相距甚远。

一汽丰田亚洲龙

广汽丰田凯美瑞

当家的RAV4荣放174940台确实不错,但是常年有优惠。而广汽丰田的当家车型汉兰达虽然卖了95304台,但几乎每台都需要加价。这样一来,不管盈利孰高孰低,给消费者的心理落差是很大的。

一汽丰田RAV4荣放

广汽丰田汉兰达

更何况,广汽丰田还有一度最高加价50万才能提车的“神车”埃尔法。相比之下,加价十几万的威尔法就又矮了一截。

丰田埃尔法

丰田威尔法

所以对于一汽丰田来说,扭转乾坤,势在必行。想要扭转,整体品牌向上拔高,提升产品溢价能力自然是重中之重。

坊间早有传闻,皇冠将会复活,但是谁都没想到皇冠CROWN是以品牌的定位复活的。不得不提的是,皇冠轿车在66年的时间中,传承了15代车型,几乎每代产品都成为了经典。皇冠,已经不仅仅是一个单一车型,而是已经升华成为一种制作标准。大浪淘沙之后,品控、材质、工艺以及出色的静谧性,成为了皇冠品牌的精髓。

一汽丰田皇冠

对于皇冠变成丰田的高端旗舰品牌这件事来说,其实很多人都觉得,就算你品质再高,每代车型再经典,说破大天,它曾经就是一个30万级别的车型,如何能胜任拔高整个一汽丰田品牌的重任呢?为此,一汽丰田把自己盈利能力最高,也是品牌溢价能力最强的威尔法套上了皇冠标,为什么说的这么难听,因为单就产品本身来说,皇冠威尔法和老款几乎没有任何区别。

2021款皇冠威尔法

2020款威尔法

但事实是,自2021年4月皇冠威尔法正式上市之后,虽然新款的行情相比之前老款并无二致,但是潜在客户对于威尔法换标这件事却出奇的满意。可以这么说,皇冠品牌给威尔法打出了更高的知名度和满意度,而威尔法也给皇冠品牌镀了一层金,这样一来就能从侧面给皇冠陆放的上市销售铺下一条光明之路。

一汽丰田皇冠陆放

俗话说的好,师父领进门,修行在个人。有了家里大哥如此不遗余力的搭桥铺路,但还是得自己有实力才是硬道理。出身于丰田引以为傲的TNGA-K平台,强劲有力的外观造型、高品质的超大内部空间、领先的第四代丰田混合动力系统和卓越的驾乘体验成为了它四大核心亮点。

一汽丰田皇冠陆放

首先要跟大家说的就是皇冠陆放的看家本领,第四代丰田混合动力系统。其中2.5L Dynamic Force发动机通过采用激光熔覆气门座技术、D-4S高压缸内直喷、低压歧管喷射组成的混合喷射系统、VVT-iE智能电动可变气门正时进气系统等技术,实现了41%发动机热效率,这个数据也远超同级别竞品,也让整台车在燃油经济性和动力强劲性之间取得了平衡。

同时三电技术中的电机、电池、动力控制单元也已经发展到了第四代。第四代的高转速电动机在极寒条件下也能实现1秒启动。而第四代动力控制单元能让发动机和电动机之间的配合更加智能。加上Power Split Device 动力分配器这个黑科技,让整台车在油、电、油电混动三种模式下的切换更快、更高效也更智能。这套系统也能让大家有更加舒适的体验,在严寒条件下44s就可以有热风的输出,同时整套系统运行的时候也更加静谧。

皇冠陆放的车身尺寸为5015mm*1930mm*1750mm,轴距也达到了2850mm,光就数据来看的话,绝对是同级别领先的水准,甚至是直逼中大型SUV的尺寸,相比2021款汉兰达更是出色不少。但实际上这台车的内部空间也是一种超越同级的表现。七座的座椅布局,更加灵活多变,完全能够满足多乘员家庭的用车需求。而高分子减振材质,高效隔音玻璃和防音隔振材料的应用,让这台车的静谧性得到了保证。

一汽丰田皇冠陆放第二排座椅

一汽丰田皇冠陆放第三排座椅

回过头来,我们在看皇冠陆放的外观,同样得益于TNGA-K平台,它的外观设计动感、年轻。前格栅中央的“皇冠”LOGO,自然是最瞩目的存在。整个车头拥有着极低的重心,搭配宽大的下格栅,具有极强力量感的同时又不失动感。

车尾则很好的体现了什么叫简约却不简单,尾灯看着很高级,而且灯到后杠之间的折角位置,好像刀切出来的一样,非常犀利。车尾的车标为丰田LOGO,也与之前皇冠轿车的设置相同。

皇冠陆放的内饰造型就非常有层次感了,中控台两处储物空间设计非常的巧妙,实用性在同级依然名列前茅。中控台部分的悬浮式大屏,尺寸很显眼,连带下面的按钮和空调出风口区形成了一个整体,并且与一块仿碳纤维饰板相连接,这个设计非常的新颖,同时空调控制区依然保留了旋钮设计,非常实用。

内饰整体做工用料也都非常考究,手感不错。方向盘采用了家族式设计,握感不错,右侧的多功能按键是它的驾驶辅助的一些功能,而且这个配置也是全系标配;仪表盘使用了全液晶仪表,和这台车高端旗舰SUV的定位也比较相符。

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