本文作者:新车测评

别看我大但我很快 盘点三款中型“大钢炮”

新车测评 2021-06-01 192
别看我大但我很快 盘点三款中型“大钢炮”摘要: 别看我大但我很快 盘点三款中型“大钢炮” 随着市场的年轻化,现在的购车用户都越来越暴躁,近日,有很多网友说推荐几款B级车,这还不容易?还必须要加速猛,有酣畅淋漓的感觉。这届...
别看我大但我很快 盘点三款中型“大钢炮” 别看我大但我很快 盘点三款中型“大钢炮”

随着市场的年轻化,现在的购车用户都越来越暴躁,近日,有很多网友说推荐几款B级车,这还不容易?还必须要加速猛,有酣畅淋漓的感觉。这届网友确实不太好带,毕竟嘴刁,但这并会难道阅车无数的小编。今天,就为大家盘点几款性能出色的B级钢炮。


很多人肯定会说,这不是A级车嘛,从车身参数和轴距来看,确实还不如大众速腾,但CT4是实打实的一台B级车,只是在这个“以大为美”的购车世界里,显的那么的渺小。目前CT4应该是20万以内,唯一能够买到的2.0T的后驱豪华轿车,空间小点就小点吧,至少它能带给你快乐。

别看我大但我很快 盘点三款中型“大钢炮”

外观方面,凯迪拉克CT4采用了凯迪拉克家族式的设计,盾型的前格栅内部采用了黑色高光的菱形网格设计,增添了整车的运动感,前包围两侧泪眼式大灯组造型更加纤细,使得前脸的视觉效果更加霸气。车身侧面,凯迪拉克CT4非常的紧凑饱满,典型的前置后驱车风格,凌厉的腰线搭配运动感十足的轮毂,增添了整车的性能感。新车的长宽高分别为4760/1815/1421mm,轴距为2775mm,轴距方面,该车和标轴版ATS一模一样,甚至车身侧面能够看到ATS的影子,这也能够看出该车就是ATS换代而来。车尾部分,整体较为立体,后备厢上的小鸭尾造型增添了整车的动感,搭配双边共两出的排气,精致而又时尚。

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内饰方面,整体较为简洁,和“二哥”CT5非常相似,双拼色的内饰提升了内饰的时尚气息。机械式仪表盘中融入了4.2英寸的液晶显示屏;中控屏幕的尺寸为8英寸,搭载最新的CUE系统,可支持手机互联和车联网功能。相比BBA式的豪华,凯迪拉克并不善于用视觉来营造豪华感,实际上凯迪拉克CT4的内饰有着大面积的皮质包裹,用料还是非常实在的。

别看我大但我很快 盘点三款中型“大钢炮”

动力部分,凯迪拉克CT4只提供一款2.0T涡轮增压发动机,最大功率237马力,峰值扭矩350牛·米,传动匹配8速手自一体变速器,百公里加速仅需6.9秒,这样的成绩在运动轿车中非常的出色,毕竟这是一台优惠后不到20万元的后驱轿车,想一想,性价比是不是非常高。


似乎也没有想到,凯迪拉克CT4会成为自家兄弟的对手,事实上,君威GS优惠后的价格和凯迪拉克CT4相差不大,不过君威GS在空间上面更有优势,抛开品牌之外,君威GS的后期保养和维护也更加亲民一点。

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外观方面,新款别克君威GS换装全新造型的立体飞翼纹理格栅,使新车看起来更加的精致动感,全新造型的大灯更加犀利,搭配上出色的空气动力学包围,使整车的运动感倍增。新车配备了Matrix Pixel矩阵式全LED像素大灯,拥有84个独立照明分区和10种智能照明模式,夜晚照明效果更出色。车身侧面,君威GS拥有18英寸的运动轮毂,搭配红色的刹车卡钳,性能感更强。凌厉的腰线使这台接近5米的B级车看起来更加的紧凑饱满,动感十足。车尾部分,君威GS和普通版君威差别不大,更动感的后包围搭配双边共两出的运动排气,还是很唬人的。

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内饰方面,君威GS整体以黑色调为主,加入了红色的缝线工艺,视觉效果营造的非常出色,三幅式运动方向盘搭配按键式换挡,提升了内饰的精致感。另外,君威GS还配备了金属踏板,运动感更强。运动座椅和流媒体后视镜的加入,更是提升了该车的豪华质感。中控屏幕采用了8英寸触控,并支持无线CarPlay,实用性更强。

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动力部分,君威GS搭载了通用旗下的LSY系列的2.0T涡轮增压发动机,和凯迪拉克CT4同款,最大功率237马力,峰值扭矩350牛·米,传动匹配9速手自一体变速器,虽然是前驱车,但强大的性能迫使这台车有着7.2秒的百公里加速时间,虽然不及凯迪拉克CT4,但在一众B级车里,也是王者版的存在。


迈腾可以说是商务车的代表之一,较为端庄稳重的设计是很多人喜欢迈腾的主要原因,作为国内销量榜单中的常青藤车型,迈腾同样有着出色的性能表现,这得益于大众的“T+DSG“的黄金动力组合。

别看我大但我很快 盘点三款中型“大钢炮”

外观方面,国内的迈腾其实就是德国版本的Passat(音译帕萨特),几乎在外观上原汁原味的引入了,这对于国内用户而言还是非常好的,毕竟大众深耕中国市场几十年,每一处细节都要考虑到用户的想法。贯穿大灯和中网的镀铬使整车的视觉效果更宽,搭配犀利的大灯和精致的镀铬进气格栅,完美演绎的大众式豪华。前包围造型较为运动,并配有夜间转向辅助灯,实用性更强。车身侧面,整体保持了稳重的风格,作为一台商务车,迈腾确实可以称得上标杆设计,搭配大尺寸轮毂,高级感油然而生。车尾部分,不怕宝马和路虎,就怕大众标下带字母,中期改款后的迈腾也采用了当年的设计,辨识度极高。

别看我大但我很快 盘点三款中型“大钢炮”

内饰方面,整体较为沉稳商务,全新的家族式多功能方向盘,搭配全液晶仪表盘,提升了整车的科技感和高级感,新款迈腾还升级了中控触控屏幕,内嵌一套最新的“众行家”智能网联系统,具备手机远程遥控功能。30色内饰氛围灯,使得内部的整体氛围变得更加年轻化。

别看我大但我很快 盘点三款中型“大钢炮”

动力部分,想要动力猛,当然要考虑2.0T高功率发动机,最大功率220马力,峰值扭矩350牛·米,传动匹配7速双离合变速器,百公里加速7.2秒,得益于良好的动力匹配,虽然不是性能最强的B级车,但整体性能表现还是非常优异的,也算的上是一款“大钢炮”。


这三款车型可以说都是各自领域的小霸王,20以内的唯一能够买到的后驱豪华轿车,似乎只有CT4;而20以内运动性能最突出的也仅有君威GS,即便性能和其相似的迈锐宝XL,在刹车系统以及内饰运动风格上也不及君威GS;而迈腾就是20万元消费者最先考虑的车型,毕竟大众品牌对于国内消费者而言,还是值得信赖的。

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