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【车讯】一辆宝马究竟能开多久?

汽车改装技术 2周前 ( 04-27 10:35 ) 2884
【车讯】一辆宝马究竟能开多久?摘要: ...

在国外,一辆车用二三十年、跑几十万公里是很常见的事,这一点我们从他们发达的老爷车文化中也有所体会。而用五六十年、跑上百万公里的情况在老爷车中更是不难见到,很多老爷车协会都会有百万公里俱乐部,今天就走近其中10名车主,看看他们的人车故事。

故事一:1990 宝马 325i 车主:美孚石油公司 里程:100万英里(约160万公里)

1990年美孚石油公司购进一辆全新的宝马325i作为合成机油试验车,它在路上行驶了4万英里(约6.4万公里)后被抬到汽车跑步机上进行耐久测试。这辆325i在跑步机上24小时的高速行驶行驶了4年,每6000英里(约9600公里)暂停一次做保养。达到100万英里(约160万公里)后,美孚公司对发动机进行拆解鉴定磨损,声称这台发动机依旧如新。

故事二:1976 梅赛德斯-奔驰 240D 车主:Gregorios Sachinidis 里程:460万公里

Gregorios Sachinidis是一名希腊出租车司机,1981年他到德国购买这辆22万公里的二手奔驰240D开始了自己的出租车生计,直到2004年7月,他一直从事24小时的出租车服务。为了保护原有发动机,他又购买了2台备用发动机,将3台发动机轮流装车使用,发动机共变更了11次。作为已知里程最高的奔驰轿车,戴姆勒公司将其收回到梅赛德斯-奔驰博物馆中陈列,并返还给Gregorios Sachinidis一辆全新的C200 CDI。

故事三:1966沃尔沃P1800S车主:IrvGordon里程:300万英里(约480万公里)

IrvGordon曾是一位大学教师,1966年购买了这部全新的沃尔沃P1800S。退休后他驾驶自己的车开始环球旅行,1987年他达到100万英里(约160万公里)时,沃尔沃奖励给他一部780博通跑车;2002年达到200万英里(约320万公里)时,沃尔沃又奖励给他一部全新的C70。2013年9月,这辆老当益壮的P1800S行驶里程突破了300万英里(约480万公里),刷新了汽车里程的世界纪录,而这一切离不开车主无微不至的关怀。IrvGordon说自己从不无视车的任何一处问题,即便细微的噪声和振动;每3000-3500英里换一次机油,每90万英里换一个化油器,每100万英里换一个燃油泵,并且长期以中等转速驾驶。

故事四:1963 大众 甲壳虫 1200 车主:Albert Klein 里程:160万英里(约260万公里)

1963年Albert Klein花1898美元购买了这辆全新甲壳虫,并且花5美元选装了车外后视镜。34年后中Albert Klein一直开这辆车上下班,并且长期驾车旅行。1997年他的甲壳虫达到160万英里(约260万公里)后,Albert Klein将这辆车捐赠给博物馆,并开始驾驶大众公司赠送的新款FOX。

故事五:1983 林肯 城市 车主:Chet Belisle 里程:130万英里(约210万公里)

Chet Belisle每年都要开着自己的1983年林肯城市在美国东西海岸之间多次进行穿越旅行。得益于当时林肯的终身质保政策和一次发动机再造,Chet Belisle平时自己只需按照说明书保养和更换一些小零件,近30多年中这辆林肯城市从未在道路上发生过故障。

故事六:1965 福特 野马 GT 289 车主:Bob Lucas 里程:100万英里(约160万公里)

Bob Lucas是一位退休教师,1965年用3000美元购入这辆全新的野马GT 289时他34岁。为了能够一直使用,每5000英里(约8000公里)Bob Lucas会为它更换一次机油,虽然正在使用的发动机已经是第3台,但此车唯一的一处改动是化油器,其它部件也没有更换过。Bob Lucas说,他无法找到另一辆车取代这辆野马的位置。

故事七:1989 萨博 900 SPG 车主:Peter Gilbert 里程:100万英里(约160万公里)

Peter Gilbert是一名美国保险推销员,1989年他购买了这辆全新的萨博900,17年后这辆车达到100万英里(约160万公里)的里程时,他将此车捐献给了威斯康星汽车博物馆。这辆萨博900仍旧保持着原装的发动机和涡轮,更换了3次汽缸垫、1个变速箱和88条轮胎,虽然机械性能良好,但车身受到威斯康星冰雪路面的常年侵蚀。Peter Gilbert是第一个将萨博开至100万英里的车主,此后萨博宣称,凡是将萨博开到100万英里的车主都可以免费获得一台新的萨博。

故事八:1983 梅赛德斯-奔驰 240D 车主:Paul Harman 里程:100万英里(约160万公里)

1983年Paul Harman在一家电话公司做行政人员时购买了这辆二手的奔驰240D,当时已经行驶了4万英里(约6.4万公里),2008年这辆车突破了100万英里(约160万公里)大关。Paul Harman坚持每3000英里(约4800公里)更换一次机油,并在37.6万英里(约60万公里)时翻修了发动机、更换了变速箱。1991年跑到55万英里(约88万公里)时,Paul Harman为全车更换了密封条,并翻新驾驶座,为全车再次喷漆。

故事九:1990 本田 雅阁 车主:Joe LoCicero 里程:100万英里(约160万公里)

1996年Joe LoCicero买来这辆7.4万英里的二手本田雅阁,从此开始了15年的使用历程;Joe LoCicero严格按照说明书进行保养,按时更换机油,并坚持使用原厂零件,在74.1万英里(约119万公里)时对发动机进行了再造,更换了汽油泵,只有车的内饰磨损严重。2011年这辆车的里程达到100万英里时(约160万公里),本田公司将一辆全新的2012款雅阁作为奖励赠送给他。

下面看看SkyClub老爷车俱乐部群主@Ken珍藏的1992 E36 M3:

1992年BMW E36M3横空出世,在各大汽车杂志大肆宣传,在杂志上第一眼看到就被它那四四方方像个火柴盒一样的线条迷住了,S50B30发动机最大马力286匹,在当时可谓锋芒毕露,1995年在深圳的街头居然被我看到了一辆柠檬黄色的E36M3,那时的心情难于用心情来形容,可是那个年代并不像现在科技那么发达,有智能手机可以随时拍照,在那个年代提手机可以拍照人家会以为你是疯子的,从那以后就对这辆车特别关注,但是始终与它再无缘相见。在2012年的一个偶然的机会我得到了这辆少年时期的梦想之车,车到手后我足足用了8个月的时间去复原它,虽然它已接近20岁了,但还是精神抖擞,在那暮年之躯下还是一颗澎湃的心脏,当然跟现代的汽车动力来说,它不值一提了,不过这依然不会减弱我对它那纯粹操控的爱。年少倾家不能实现的梦想之车在20年后的今天我拥有了!

BMWsky资深会员:无极(@KEN)

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