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车评:2.88万元起高品质欧式大踏板,品味比亚乔Medley 150的舒适哲学!

汽车改装技术 2个月前 ( 03-03 ) 3919
车评:2.88万元起高品质欧式大踏板,品味比亚乔Medley 150的舒适哲学!摘要: ...

随着国内摩托车娱乐市场逐渐壮大,车友对于骑行品质的追求也逐渐加强,很多进口品牌开始向国内引进小排量实用车型,其中意大利Piaggio(比亚乔)2017年引进国内的Medley 150就是有代表性的一款,三年多的时间让这款车在国内收获了良好口碑,如今这款车迎来2020年小改款,有着极高骑行品质的意式大踏板这一次更加注重细节打磨,让它延续了此前一贯的高品质。

外观改款,更意式

Medley 150外观是标准的欧洲踏板车风格,大轮毂、细车身,相比同级别的日系踏板,高出不少,独特的车身尺寸也让这款车在外观上更显大气。2020款Medley 150相比之前在外观上有了小幅变化,主要集中在车头部分,车头正面中间的部分进行了格栅化处理,让车头的层次感更丰富的同时有了些许运动感。大灯上方上扬的造型取代了之前的小风挡,造型上更加自然。轮毂造型也进行了重新设计,还有一些车身颜色和材质上的变化。2020款Medley 150有两个版本,Medley和Medley S,两款除了车身颜色的变化以外,Medley S配有Piaggio MIA系统,可以通过APP和手机连接,同时还增加了寻车遥控功能。Medley售价28800元,Medley S售价29800元。

 

整车修长的轮廓配合穿插的曲线营造出优雅的车身线条,配合精细的漆面处理和材质变化,让这款车所营造的意式风情更加浓郁。相信这种风格化外观是选择Medley的车主非常钟意的一点,也是这款车的特点之一。

 

 

配置升级,更实用

配置上2020款Medley 150最大的升级就是这块仪表,虽然这款车没有用到时下流行的TFT全彩液晶仪表,但这块黑白数字负显仪表却非常精致,仪表内的线条做出了层次变化,和整车的风格十分搭配。同时仪表显示的信息非常全面,除了常规信息外,还有油耗显示、续航里程、温度、低温警告、保养提示等,有些功能虽然没有标配,但在这块仪表上也预留了显示位置。相比此前老款的机械仪表,这块仪表虽然没有透出强烈的科技感,但和整车的格调很好的融合在了一起,不低调不张扬。

 

除了仪表的升级外,2020款大灯也换成了LED光源,大灯变为上下两层,在亮度上有所提升。储物空间一直是Medley的优势,这也是老款车主比较满意的一点,车把下方的前储物空间虽然不大,但左边配有USB电源,可以把手机放在里面充电,同时这款车的前储物空间开启方式也非常独特,要把整个锁头往下按才能开启,相信很多车友在买车之后都会在这一点上琢磨一番。

坐垫下的储物空间是这款车的亮点,36L的容积能够放下两顶头盔,只不过受限于车身宽度,坐桶空间略窄,但依旧可以应付大部分人的城市使用了。如果还想要更多储物空间,这款车配备了可加装尾箱的后货架,能够进一步扩展储物空间以达到需求。

 

其它方面,2020款Medley 150配备了前后双活塞卡钳,其中前制动卡钳为Nissin,标配双通道ABS,前37mm正立式前叉,后双筒减震器预载可调,前16寸后14寸轮毂,动力方面依旧是采用比亚乔i-get四气门水冷发动机,排量155mL,最大功率11kW(7750r/min),最大扭矩14.4N·m(6400r/min),这些和老款没有太大区别。

Medley的舒适哲学

作为一款主打城市通勤的车型,Medley 150的舒适性并不像传统休旅踏板车那样,以牺牲一部分驾驶感而获得更软的减震或更舒适的坐姿,Medley 150更多的是在保证一定驾驶质感的基础上,针对影响舒适感的细节进行优化,这也是很多欧洲踏板车一贯的调校特点,把舒适性融入到整个驾驶中。

 

整车的坐姿非常舒服,腿部空间恰到好处,不会像某些车款过度降低座高导致整个人窝在坐垫上。这款车的定位大部分为城市通勤用途,所以并没有设计巡航脚踏位,坐垫的腰靠也很小,这些设计换取了更短的轴距以及更舒适的后座体验。

 

由于配备了大轮毂,加上车身高挑,2020款Medley 150座高达到了799mm,但厂家也考虑到了不同受众对于座高的接受程度,所以前座设计得比较窄,一定程度缓解了座高压力,但也降低了前座舒适性,这一点在长途上会体现得更加明显。

 

传统欧洲踏板车大多在震动和声音抑制上没有日系车来得细腻,但Medley 150在这两方面都做得很好,无论是什么转速区间几乎都感受不到太大的震动,发动机以及排气的运转声音也抑制得很好,再也没有以往欧洲踏板车那种“干吼不走”的现象。同时这款车配备了智能启停功能,进一步减轻了在等红灯或临时停车时,怠速震动以及噪声的影响。

 

在驾驶上,Medley 150非常重视舒适性的体现,比如前后ABS的设定,前制动ABS触发时机比较晚,后制动触发时机相对较早,这也是很多踏板车在ABS上的惯用设定,但值得一提的是,在ABS工作时,并没有出现特别强烈的打手感,在保证制动力的情况下,这种细节的调校对于骑行舒适度有一定提高。

 

减震系统则更能体现整车的舒适哲学,前后减震的设定并不一味追求舒适,尤其是后减震,采用双线距弹簧,头段保证舒适性的同时,尾段又能提供更好的支撑,在提供一部分路感的前提下营造舒适性。动力方面和老款相同,注重中低转速输出,无需每次起步都狠拧油门,这样的动力特点也让这款车在城市路况中多了几分淡然与悠闲,再加上智能启停系统加持,让这款车的油耗也很理想,7L的油箱续航里程甚至能够接近300km。

 

不止是舒适

Medley 150不止于舒适,之前提到在很多方面这款车不只追求舒适,在山路上能够明显体现出这一点,更激进的驾驶方式能够激发这款车运动的一面,最直观的体现是在动力方面,从数据看,这款车的动力参数并不输同级别进口车款。在驾驶上,当你深拧油门,这款车的动力能在山路中让你感受到类似运动车款上的激情,减震的支撑性则可以让你有更快的倾倒和更稳定的弯中表现,这些对于一款定位为主打城市通勤的踏板车来说算是“意外收获”,也是这款车的一大特点。

 

只不过这对玛吉斯的轮胎在胎型上应对大倾角会有些吃力,同时在运动驾驶时较窄的后轮在出弯时也会偶尔出现打滑现象。虽然无法满足过于激烈的驾驶,但在城市中,这套轮胎还是能够满足日常使用的,并且较窄的胎型对降低油耗有一定帮助,从轮胎规格上,也能看出这款车的定位。

 

追求品质之选

总体来说,Medley 150是一款品质很高的小排量城市时尚踏板车,有着浓郁意式风情的外观,搭配不输同级别的动力以及充裕的储物空间,在城市中骑着这款车是非常惬意的一件事。这款车满足追求骑行品质,并且希望与众不同的车友,虽然在坐高上极力满足不同身高车友的需求,但整体的骑行三角还是对身高在175cm以上的车友更友好。Medley 150可能不是同级别中最全面的,但绝对是最有韵味的一款。

感谢Vespa比亚乔北京首钢店提供车辆支持!

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