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车评社 | 坦克300订单破万,为何女司机占了近一半?

汽车改装技术 3个月前 ( 02-28 ) 956
车评社 | 坦克300订单破万,为何女司机占了近一半?摘要: ...

车评观察 《车评社》第406期

前言:众所周知,在之前的越野车市场只能是JEEP牧马人、丰田霸道、日产途乐等车型的天下,而出自长城汽车高端品牌WEY的坦克300似乎要改变这一局面。

从WEY官方获悉,坦克300预售仅过20天,订单数量便突破1万台。有意思的是,其中超过30%用户为女性消费者,这在硬派SUV领域相当罕见。

那么,新崛起的坦克300,为何也能深受女性用户的青睐?

今天咱们展开分析一下它硬核实力。

0 1
专业的越野平台

其实,坦克300之所以备受瞩目,这与它自身的产品力有关。目前,WEY坦克300越野版已经正式上市,共有三款车型,分别为探索者 17.58万元、挑战者 19.58万元、征服者 21.38万元。

在正式介绍坦克300之前,有必要了解下它出身的——坦克平台。

早在今年的7月份,长城汽车发布了全新的“坦克”平台,从名字来看就不好惹,事实也确实如此。

该平台主攻硬派越野车型,采用了纵置发动机布局和非承载式的车身结构。由于基于模块化进行打造,可以支持B到D+级别的不同车型,轴距适用范围2,750mm-3,750mm,可以涵盖SUV、皮卡两大品类的开发。另外,在底盘、车身、动力和电子四大区域可提供105个标准模块及425个基础模块,其中又以38个基础模块作为骨架,最终工程师会根据骨架完成不同车型的开发。

值得一提的是,坦克平台是WEY品牌斥资200亿元历时5年进行打造专业越野平台。而坦克300就是该"坦克·WEY"平台的首款车型,重点是该车的研发投入超过300亿元,可以说是该平台的集大成之作,而可靠的品质给女性用户也能带来满满的安全感。

0 2
设计自成一派,智领潮流

相信很多人见到它的第一眼,就会被它反其道而行的设计和强大的气场所吸引。

你看它方正的车身以及圆形大灯充满复古气息,圆灯中间的LED日间行车更是神来之笔。配合宽大的黑色方形中网及醒目的LOGO,有着极强的辨识度。

新车侧面造型方正平直,进一步彰显了越野车的气势,让看惯了都市SUV的消费者有了耳目一新的感觉。

其最大特点是其突出的轮眉,与黑色的脚踏板形成一个连续贯穿车身的包围,十分具有野性。车顶也配备了较为坚实的行李架。轮胎则使用了硬派越野车常用的AT胎,以便进行高强度的越野体验。

其车身尺寸方面,长宽高分别为4760x1930x1903mm,轴距为2米75。而在通过性方面,新车的接近角为33°,离去角为34°,通过角为23.1°,最小离地间隙为224mm。

值得注意的是,内饰同样有着浓郁的越野气息。车内大面积的镀铬装饰件很大程度上提升了整体的豪华感。圆形的空调出风口也使得坦克300的内饰极具辨识度,副驾驶的把手也让其硬派越野的风格呈现得淋漓尽致。

当然,在年轻用户喜欢的科技配置层面,坦克300也下来一番功夫。比如, 12.3英寸的双联屏设计,搭配三幅式多功能方向盘以及电子挡把带来了出色的科技感。此外,还提供全速域自适应巡航、自动紧急制动、车道保持、全景影像等配置,坦克300让一台硬派越野车也具备了很多驾驶乐趣,也就是说女司机出街、自驾也能轻松上手。

0 3
性能强悍,为越野而生

玩越野的女人,她不一定是性子野,但她一定有一颗追逐自由不愿被束缚的心。作为一台合格的硬派越野车,一定要满足TA的需求。

在动力方面,WEY坦克300三款车型均采用了代号为E20CB的2.0T发动机(与VV7同款),最大功率167kW,最大扭矩387N·m,传动匹配采埃孚8AT变速箱,并提供两驱标准(2H)、四驱标准(4H)四驱雪地(4H)、4L(标准、凹凸路、泥沙、山地、岩石)、专家功能等9种驾驶模式。

此外,坦克300越野配置喜人,比如同级独有的硬核底盘、3把锁、9种驾驶模式,而最有代表性的越野名字就是“三把锁、低速蠕行及坦克转弯”,这在同级里绝无仅有。

至于有什么不同,则根据配置高低主要体现是在细节方面,比如低配车型只有两个气囊、没有电动天窗、没有车道偏离、车道保持、交通识别等功能,此外也没有前桥和后桥差速锁,加装一把锁要6000元,整体而言,低配越野版的坦克300更偏向都市;

中配车型,相比低配多出了一把后桥差速锁,此外还多出了电动天窗、透明底盘、360度影像、座椅加热、车顶行李架、辅助配置等,在价格上也多出了2万元。

高配车型比中配车的功能更加完善了,多出了方向盘加热、64色氛围灯、6安全气囊、220V/230V电源、前后桥两把锁等等,配置基本一步到位了,只是价格比中配又多出了1.8万元,如果预算充足可以直接上高配。

推荐车型的话,如果你不够高配的预算,可以考虑19.58万元的中配,加6000元可以购买一把前桥差速锁,愉快的硬派越野体验就回来了。

0 4
有什么槽点?

随着坦克300的上市,目前实车已经陆续到店,已经有不少用户给出了实车体验的反馈,主要集中在这几个方面,比如,安全配置偏少,比如没有主动刹车、低配车型气囊偏少;后备箱空间不大,可存放的物品有限;车内部空间做工有待提升,硬塑料件偏多;目前代号E20CB的2.0T发动机,并非最新的4N20高效发动机。

为什么没出3.0T车型?简单来说,是时机不对。

因为坦克300刚上市销量需要积累销量,作为产地的重庆工厂目前以生产长城炮为主,预计坦克300的产能每月在3600台左右,产能随后续销量已做调整;此外,国内汽车主机厂的产量要参考双积分,比如长城目前是负分,所以3.0T的车型目前推出不太符合适宜。

不过,随着欧拉等新能源产品销量的走高,相信3.0T版本的坦克300会很快加入“长城兵团”的战斗序列。

0 5
写在最后

总的来说,坦克300是为越野爱好者量身打造的一款车型,20万元左右的售价不仅降低了越野车的准入门槛,而且在性能上也满足了不同消费者的越野需求。

可以肯定的是,在以后的越野圈,女“坦克手”将会是一道别样的风景...

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