本文作者:超轻电动车

Jeep碾压中国SUV车市 全新指南者年底国产上市

超轻电动车 3个月前 ( 02-05 ) 237
Jeep碾压中国SUV车市 全新指南者年底国产上市摘要: ...

Jeep碾压中国SUV车市 全新指南者年底国产上市 Jeep又要推出全新的SUV了,就在9月27日,菲亚特克莱斯勒集团宣布其全球最新亮相新车名为“全新Jeep指南者”,定位为“欧美专业级家庭SUV”。

中国作为全球首批投产的国家,将实现全球同步上市。这也就意味着,继自由光、自由侠之后,广汽菲克在12个月内实现三款主流区间产品的国产化导入,这种迅猛的势头,也创下了业界一个新速度。

从目前官方公布的产品设计方面的信息来看,全新一代Jeep指南者可以说是亮点多多,专业与现代都会风格无缝衔接的外观设计,气场十足。且全新Jeep指南者拥有同级最高安全标准,横扫同级的专业全路况能力以及同级最强多达17种标杆级高效动力总成的完美组合,十分令人期待。

再从公布的内饰图片来看,它的设计风格与自由光较为接近,多功能方向盘、多媒体显示屏、一键启动装置、自动空调以及USB/AUX接口等配置也得到应用。如果上述猜测属实的话,那么,Jeep或者说广汽菲克的这一动向,可以说是“别有用心”。

我们都知道,当前国内的SUV市场,产品可以说是足够丰富,竞争也足够激烈。但是,如果细加观察就会发现,尽管进口、合资和自主车型众多,自主品牌城市SUV新秀辈出,但是,主导国内市场5座城市SUV产品方向和市场格局的,仍然是那些主流的合资品牌车型。

如果我们按价位区间来划定SUV市场区隔时,会很容易地发现,当前国内SUV市场,已形成实际存在的三大阵营。 第一大阵营存在于20-30万元的细分市场。在这个区段中,之前是途观一家独大的“寡头式”统治。

但是,别克昂科威和Jeep自由光这两个美国品牌的先后进入,彻底颠覆了过去近10年神车一统天下的垄断局面,形成了大众途观、别克昂科威和Jeep自由光3大王牌并存的新格局,这与高档品牌ABB的第一阵营格局,有着异曲同工之感。

Jeep碾压中国SUV车市 全新指南者年底国产上市

由于人们对这一价位的产品更为看重品牌和产品力,因而Jeep自由光能够凭借实力,与途观、昂科威展开正面PK,得以“大肆掠夺”同级竞品的市场份额,成为20-30万级城市SUV专业首选。

第二大阵营则在17-20万元的区间集结。众所周知,这一阵营过去是本田CRV、丰田RAV4等日系城市SUV的主场,其产品共同强调的都是城市属性,在产品特征方面互有短长,市场表现也是此消彼长,倒也相安无事。

但如今全新一代Jeep指南者的上市打破了这一稳定的局面,它的到来与已经上市的自由光和自由侠形成联动,构成完整的产品线,而价格预估会设定在17-21万元之间,也与自由光、自由侠形成价格上的策应。

这样一来,在品牌力方面得到很大认可的全新一代Jeep指南者,其市场表现很值得期待。由此,第二阵营的格局势必会成为全新一代Jeep指南者领衔,欧美品牌重新洗牌的全新格局。

第三大阵营自然就是13-16万元的入门级市场了。这一阵营的门槛相对较低,不少厂商也都纷纷染指,欲求分得一杯羹,这也导致这个阵营的格局,对比第一、第二阵营的相对稳定,可以说是最混乱也最易生变的。

不过,尽管这一阵营基本上是以性价比为主要导向的,但是,Jeep今年推出了定价在13-17万元区间的自由侠,专业级超驾趣SUV的产品特征,不仅表现出了更强的产品实力,也让人们对入门级城市SUV的专业性有了全新的认知。

Jeep碾压中国SUV车市 全新指南者年底国产上市

在梳理过三大阵营的现有格局和未来趋势之后,可以发现,20万元以上,美系打破了欧系垄断,形成了大众途观、别克昂科威和Jeep自由光的三强鼎立;17-20万元区间,即将到来的Jeep指南者形成欧美入侵之势,重新洗牌格局再所难免;13-16万元市场,则是美系竖标,Jeep自由侠称得上是标杆,而别克昂科拉也是颇具实力。

也就是说,每个阵营态势的重大变革,都是由欧美系车型主导的。换句话说,在10-30万元区间的主流SUV市场,正在形成欧美新格局。 而在不同的阵营内,Jeep产品都在重重发力,等到指南者国产后,与自由光、自由侠形成“三驾马车”,广汽菲克不仅是国内首家一年之内推出三款SUV的合资车企,而且凭借其以世界级制造标准打造SUV品质标杆的能力,Jeep或将成为国内城市SUV市场“杀手级”的重要势力。

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从这个角度上讲,广汽菲克真的进入了碾压主流城市SUV市场的节奏,不知道其它品牌会不会因此而心惊胆颤呢?

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