本文作者:超轻电动车

日产劲客销量不佳,投诉量却飙升,机油乳化多媒体成鸡肋

超轻电动车 3个月前 ( 01-28 ) 4700
日产劲客销量不佳,投诉量却飙升,机油乳化多媒体成鸡肋摘要: ...

纵观如今的汽车行业,发展的速度是相当之快,不算那些老资品汽车品牌,新兴汽车品牌也有上百家了;这是一种趋势,随着人们生活水平的提高,越来越喜欢简单快捷的出行方式,但凡家庭条件稍好点的人群,家里至少有一辆车,这种高需求的表现促使着汽车产品的快速增长;然而,这种情况产生的后果是产品出现了越来越多的问题。

日产劲客销量不佳,投诉量却飙升,机油乳化多媒体成鸡肋

据车质网统计,6月共收到有效投诉信息5069宗,虽然与上个月相比,本月投诉量下降6.9%,但是同比上涨了34.5%,并且今年1-6月的投诉量达到了37,309宗,较去年同期增长71.3%;可以看出,产品的快速增长率是与产品的故障率成正比,也就是说,某些汽车厂家为了提高产品的销量,而忽略的产品质量的问题,如果这种现象持续发展的话,对于整个汽车行业来说会有不小的影响。

日产劲客销量不佳,投诉量却飙升,机油乳化多媒体成鸡肋

曾经月销过万,如今却只有2000左右,不知道劲客蹦极是什么感觉。 在6月的投诉量中,合资品牌占的比重最大,达到了53%,其中最耀眼的莫过于日产品牌了,旗下的劲客车型首当其冲,成为投诉榜中黑马,并夺得第一名,这让其他品牌着实松了口气。

2017年7月,劲客作为日产首款小型SUV上市了,以时尚年轻的外观和较高性价比的价格,得到不少消费者的关注。上市后的几个月内,也如日产期望那样,市场表现还不错,并且以平稳速度增长,而且在2017年11月的时候,以11000辆的成绩达到了销量的巅峰状态;正当日产沾沾自喜并以为劲客足以在小SUV领域立足的时候,劲客却像一个调皮鬼一样,从阳光大道折了回来;年底可以说是汽车的销量旺季,劲客却表现出了心有余而力不足的状态,12月的销量有了明显的下滑,仅有7400辆的销量成绩,此后便一发不可收拾;从2018年一月开始,劲客的销量呈断崖式下滑,1-5月的平均销量只有2000辆左右;从曾经月销量破万,到现在月销量只有2000辆左右的成绩,除了产品自身的问题,还有什么原因会有这么大的影响呢?

不久之前,劲客还由于机油的乳化问题,被众多的消费者吐槽。众所周知,机油乳化后会影响汽车各方面的性能,并且还会产生更多的有害物质,从而腐蚀发动机各零部件。汽车机油乳化最直接的原因就是加入了水,那水又是进入机油中的呢?

无非就是气缸垫损坏,导致水道无法密封,有人会说,换个气缸垫不就好了?换个气缸垫就要把整个发动机拆开,就像人做手术一样,并且发动机就是整个车的心脏,随便动一个试试,虽说能修好,但也会元气大伤,哪有原配的好?

全新升级的多媒体影音成了鸡肋,敢问多加2500元是认真的吗? 有关专业人士分析过劲客机油乳化的问题,说是由于引擎舱内的布局设计不合理导致;发动机的布局过于混乱,导致无法安装发动机的装饰盖,使油气分离器和曲轴箱通风管路暴露在外,低温环境下无法排除废气中的水蒸气,水蒸气又会在气门盖凝结成水与机油混合,所以才会导致机油乳化的问题。

这个理由就比较牵强了,说是在低温环境才有这个情况,那进入炎热夏天的6月呢?气温低,不存在的,那为什么还是会有机油乳化的问题? 日产或许没把机油乳化问题放在心上,不曾见到有关于这个问题的任何说明,什么车辆召回维修、对消费者给与一定的补偿等等,对于日产来说,不存在的;反而在继续对劲客改款升级,可能日产只是认为,劲客销量不好,是因为产品不够新鲜,无法满足消费者的胃口,如果真是这样的想法,那劲客离“凉凉”也就真的不远了。

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劲客改款后最主要升级的是多媒体操作系统,而且价格还提高了2500元,不得不说,这或许是最鸡肋的改款。除了机油乳化问题,其次就是影音系统的问题了;可以看到,这个问题并不是个例,而是大部分;日产不会是在跟消费者开玩笑吧,说好的升级呢,还多加了2500元,就整出个这玩意儿,难道是真的想把自己逼入绝境?

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最后总结: 在企业高速发展的同时,也要保证产品的质量,这样才能长远的发展,不然最后受伤的也只能是自己。就像劲客一样,曾经在市场上风风火火,结果根基还没稳固就倒了,如果想再次回到当初那样的高度,恐怕也并非易事了。

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曾经市场是卖家主导,现在却是买家主导,所以想要得到买家的认可,产品力绝对要强。

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