本文作者:新车测评

购新车油门反应迟钝,零跑厂家:属于个例故障

新车测评 2022-11-16
购新车油门反应迟钝,零跑厂家:属于个例故障

汽车动力总成技术是消费者在选购车辆时核心考虑的指标之一,此指标对整辆车的重要性不言而喻。6月4日,有车主向媒体反映,自己购买的一辆新车没开多久就出现动力方面的问题,踩油门要隔一段时间才有反应,后来还直接趴窝了。

据媒体「1818黄金眼」报道,车主张先生于3月份在宁波恒悦汽车销售服务有限公司购买了一辆零跑C11新能源汽车,5月3日张先生开着这辆车行驶在安徽的高速上,在一次刹车后,车子没法加速了。张先生描述,油门踏板没有信号,就是完全没有油门,刹车是自动刹,停在紧急车道上,当时很慌,打400电话后,得到的回复是要开到4S店查一下故障。

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之后张先生将整个车机断电后重启车机,车子恢复正常状态,不过当天车子开下高速后,动力问题又出现了,车子出现了三秒四秒的油门迟钝,第二天张先生不得不把车子从安徽开回宁波慈溪4S店。在返回宁波的高速上行驶时,车辆每次刹车后再踩油门都有三到四秒迟钝现象出现,而如果高速上前面有车,踩了刹车油门出现迟钝现象是一辆比较危险的事情,因此张先生指出,在开回去的整段行程也是冒了一定的风险。据张先生介绍,当天下高速时车子在收费站就彻底“趴窝”,完全失去了动力,随后只好挂空档推出收费站,联系拖车师傅将车辆拖回家。之后张先生与4S店取得联系,4S店工作人员查看了车辆并给出退车的方案。

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针对退车的方案的方案,张先生没有接受,希望4S店可以换一辆同型号的新车接着开,由于4S店负责人没在,工作人员后续并未做出回复。鉴于此,张先生也与厂家浙江零跑科技股份有限公司进行联系。公关部工作人员通过邮件进行回复,车子经过故障排查发现制动灯开关间隙明显不正常,初步判断为制动灯开关装配问题导致,解决方案为更换制动灯开关,属于个例故障车辆。对此问题,张先生提出了三个方案,包括修复并补偿、换车、原价退车并补上牌费用以及新车涨价部分,但零跑汽车方面认为,故障不符合三包法规定的退换车条件,但决定在不计算车辆行驶以及事故维修折旧的情况下进行原价退车,承担保险上牌费用,并给客户关怀费用,张先生没有认可此方案。

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截止目前,双方暂未达成一致的协议。张先生表示,他现在的诉求是自己不承担费用的情况下换车,如果谈不拢会考虑走法律途径。

据了解,零跑C11是零跑汽车旗下第三款量产车型,也是基于零跑C架构打造的首款车型,该车于2021年10月上市,定位中型纯电SUV,共推出三款车型,当时补贴后售价区间为15.98-19.98万元。动力方面,零跑C11搭载自研新一代海格力斯电驱系统,三合一电驱总成最高效率超过93.2%,根据配置不同,提供三个版本的车型,其中豪华版与尊享版采用后置后驱布局,电机最大功率200kW,峰值扭矩360N·m,尊享版的电池容量达90kWh,NEDC续航600km;豪华版则为76.6kWh,NEDC续航480km。此外,性能版车型采用四驱布局,配备两个最大功率200kW,最大扭矩360N·m电机。

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今年3月,受原材料价格大幅上涨和国补退坡影响,零跑汽车对C11全系车型的补贴后官方指导价进行调整,零跑C11调整后售价为17.98万-22.98万元,与此前相比涨幅达2-3万元。其中,零跑C11性能版涨价3万元,售价为22.98万元;零跑C11尊享版涨价3万元,售价为20.98万元;零跑C11豪华版涨价2万元,售价为17.98万元。

数据显示,自2021年10月开始交付至2021年底,零跑C11累计交付3965辆,其中2021年交付3964辆。

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