本文作者:新车测评

第二代丰田MIRAI国内上市,售74.8万元起

新车测评 2022-11-16
第二代丰田MIRAI国内上市,售74.8万元起

日前,广汽丰田官宣,其将通过进口的方式引入丰田第二代MIRAI,市场建议零售价为74.8-75.1万元。据了解,新车将于年底开始导入,首批限量50台。

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相比上一代车型,第二代MIRAI在设计上更加稳重,前脸少了很多折角和棱线,下半部分采用大嘴式前格栅,风格上和雷克萨斯的纺锤体式格栅有几分相似,新车两侧灯组虽然不大,但依旧采用了分体式布局,同时头灯造型更加狭长,看起来十分犀利。车身侧面,第二代车型采用溜背造型设计,配合低矮的车身造型,整体更具运动性。车尾部分,延续贯穿式尾灯组设计,尾翼尺寸有所减小,下方依旧配备了大尺寸的后包围造型,相比第一代车型稳重了不少。尺寸方面,长宽高分别达到了4973/1885/1471mm,轴距为2918mm。

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内饰方面,新车采用丰田最新的设计语言,整个中控区域向驾驶员一侧倾斜,依旧采用了较为复杂的非对称式布局,并且保留了大量实体按键。配置方面,新车搭载了8英寸数字组合仪表+12.3英寸多媒体系统,悬浮式大屏内部系统并没有根据中国的市场需求进行适配。整体UI设计和功能都比较朴素,能够支持百度CarLife和蓝牙并且自带导航系统算是为其增添了一些实用性。

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动力方面,第二代Mirai电动机最大功率134千瓦,峰值扭矩为300牛·米,0-100公里/小时的加速时间为9.2秒,车辆最高时速为175公里/小时。此外,新车采用了新的多连杆式前后独立悬架。续航方面,该车配备了3个储氢罐,WTLC续航里程可达850公里。

据了解,丰田MIRAI是丰田汽车旗下首款氢燃料电池车,第一代车型于2015年上海车展上首次在国内亮相。放在当时,丰田Mirai的外观设计并不友善,其采用大尺寸进气格栅,配合狭长的前大灯造型,整体来看十分夸张。尺寸方面,第一代丰田Mirai的长宽高尺寸分别为4870/1810/1535mm,轴距为2780mm,并采用前驱布局设计,比第二代车型明显小。直到2021年进博会上,第二代丰田MIRAI量产车才首次亮相,整体外观较第一代车型相比更加协调,长度更长,车身更低是第二代车型的主要特点。

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据了解,丰田从1992年就已经开始研发氢燃料电池汽车,可以说是走在行业发展的前列,但全球各市场对氢燃料汽车前景依旧持观望态度。除了日本之外,中国对氢燃料的发展也比较开放,据高工产研氢电研究所(GGII)不完全统计,截至2021年底国内共建成加氢站207座,其中2021年加氢站新增数量达到100座,同比增长超过120%。

一直以来,氢燃料被视为真正的“新能源”,但是加氢站的建设十分困难,使用氢燃料电池的汽车产品售价偏高。例如,7月25日正式上市的长安深蓝SL03,其推出了增程版、纯电版和氢能版三种动力选择,售价区间为16.89-69.99万元,售价69.99万元的正是氢能版。

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不过,越来越多的车企也开始布局氢燃料汽车。据报道,现代氢燃料电池车Nexo将于年内上市,该车CLTC-P工况下续航里程可达550公里,加满氢仅需5分钟,该车的整备质量相比ix35燃料电池车减重20%,现代第四代氢燃料电池技术的运用使得动力效率提高20%、燃料电池堆功率密度增加了30%,电动机最大功率为163马力,峰值扭矩395牛·米,0-96km/h加速时间为9.5秒,最高时速160km/h。

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据了解,现代汽车集团于2021年初建设集团首个海外氢燃料电池系统生产与销售基地——“HTWO广州”。这是一座包含氢燃料电池系统生产工厂、研发中心和创新中心在内的综合型基地,同时也是中国首家大型氢燃料电池系统生产专用工厂,预计到2030年总投资将达到85亿元人民币(含工厂运营费用),1期量产预计产能6500套,未来分三期逐步提升产能。

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