本文作者:新车测评

东风日产工厂停产

新车测评 2022-07-19 236
东风日产工厂停产

受疫情影响,东风日产在全国多地的工厂均暂时停产。据第一财经报道,东风日产内部人士的生产线排班表显示,从4月13日起,东风日产广州花都工厂的部分生产线已开始停产,而一线、二线及三线从14日至19日全部停产,本月20日将复工。对此东风日产全国多地的工厂暂时停产原因,东风日产相关负责人称,主要是受上海等地疫情的影响,如在上海有83家供应商,大部分是电子类产品,而且都是核心零部件厂商,此外,该负责人还表示:“因为上海疫情,周边的物流都无法正常安排,对我们的生产计划造成比较大的影响。”

据了解,东风日产乘用车公司成立于2003年6月16日,是东风汽车集团有限公司旗下重要的乘用车事业板块,旗下共有日产、启辰、英菲尼迪三个品牌。在产品线上,目前东风日产旗下日产品牌在售车型包括e-POWER、第七代天籁、第十四代轩逸、全新一代奇骏、劲客、逍客、途达、楼兰、骐达等;启辰品牌在售车型包括启辰大V、启辰星 、T90、T60、D60、D60 PLUS、e30、D60 EV、T60 EV等;英菲尼迪品牌在售车型包括QX60、QX50、Q50L等。

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目前东风日产在全国各地拥有多家工厂,包括广州花都工厂、襄阳工厂、郑州工厂、大连工厂和常州工厂等,整车年生产能力达136万辆,发动机年生产能力达134万台。其中,花都工厂是东风日产成立最早的母工厂,也是其规模最大的生产基地,该工厂由一工厂和二工厂组成,整体占地面积247.5万平方米,年生产量达60万辆,主要生产东风日产旗下紧凑型车和入门级车型,包括轩逸、骐达、阳光等车型;襄阳工厂成立于2002年,年产能达25万辆,是东风日产旗下重要的高端车生产基地,主要生产东风日产旗下天籁、楼兰、奇骏、英菲尼迪车型;郑州工厂于2010年9月正式运营,年产能达26万辆,主要生产东风日产旗下新奇骏,以及启辰D50、R50等车型;大连工厂于2014年10月18日正式投产,年产能15万辆,主要生产东风日产旗下SUV车型。

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销量方面,据官方数据显示,今年1-3月,东风日产(包含日产、启辰和英菲尼迪品牌)累计销量为242931辆,同比下降16.9%。其中,东风日产3月销量为67910辆,同比下降33.5%。具体车型来看,第七代天籁销量为11679辆(1-3月累计销量为40686辆),新老轩逸销量为30240辆。日产汽车SUV系列(包括楼兰、奇骏、逍客、Kicks 劲客和途达)3月总销量为15234辆,其中,日产逍客销量为15234辆(1-3月累计销量为41675辆)。从销量数据上看,第七代天籁、轩逸和逍客作为东风日产旗下销量车型,3月三款车型销量均出现不同程度的下滑。

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对于销量大幅下滑原因,日产中国称是受到新冠疫情、跨行业原材料短缺等外部因素的严重影响。日产汽车公司高级副总裁,日产中国管理委员会主席,东风汽车有限公司总裁山崎庄平表示:“持续的芯片短缺和因新冠疫情加剧导致的供应链中断,对产品生产和销售造成了持续的影响。”此外,其还表示,“我们将竭尽全力在随后几个月逐步恢复企业生产和销售,短期内供应链方面存在不确定性且竞争日益加剧,长期来看中国市场依然强劲。”

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截至目前,暂不知东风日产此次工厂停产是否会对其产生影响。实际上,受疫情以及供应链等因素的影响,进入3月后已有多家车企宣布停工减产,包括特斯拉、华晨宝马、上汽通用、上汽大众、一汽大众、蔚来汽车以及长城汽车旗下坦克品牌等。4月14日晚,小鹏汽车创始人何小鹏在微博上发文表示,“如果上海和周边的供应链企业还无法找到动态复工复产的方式,五月份可能中国所有的整车厂都要停工停产了。”对此,乘联会秘书长崔东树则表示,“应该不至于(全面停产),看如何自救吧。”崔东树表示,上海等地的疫情预计会给国内汽车行业带来20%的减产损失。同时,以上海为核心的“江浙徽”地带,也是汽车核心零部件的供给核心区,上海的疫情将给汽车产业的关键零件供给带来较大影响。

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据不完全统计,目前超过1000家上海的汽车产业链企业都有不同程度的停产减产,为保障生产,上汽集团正在进行复工复产准备工作,将对复工人员、员工返岗通勤、服务能力、供应链能力、安全生产、室内外运输等工作进行排摸和准备。据上汽集团发布的复工复产疫情防控工作指南显示,上汽集团将于4月18日开始启动复工复产的压力测试,由上汽整车厂带动核心零部件工厂将逐步进入压力测试,对可能产生的风险和问题,及时发现并解决。4月16日,上海经信委发布《上海市工业企业复工复产疫情防控指引(第一版)》明确指出,各区政府和街道、园区要积极支持企业复工复产。 针对该消息,东风日产负责人称,这有助于该企业零部件供应链尽快恢复正常,提振车企的信心。

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今年以来,汽车行业面临芯片短缺、供应链中断以及电池成本上涨等多重压力,受此影响,整体车市表现都不大乐观。据乘联会最新销量数据显示, 3月零售销量157.9万辆,同比下降10.5%,为近年来3月销量新低;1-3月累计零售491.5万辆,同比下降4.5%,同比减少23万辆,总体走势低于预期。

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