本文作者:新车测评

上市两月销量不足万辆,日产欲复产老一代奇骏?

新车测评 2022-06-29 344
上市两月销量不足万辆,日产欲复产老一代奇骏?

据媒体报道,现已停产的上一代东风日产奇骏即将迎来复产,并有望定名“奇骏经典”,这意味着奇骏将两代同堂共市销售。据报道,预计复产后将继续搭载2.0L及2.5L两台自然吸气四缸发动机,并均匹配CVT变速箱,部分车型还将配备四驱系统。

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众所周知,在今年7月30日,东风日产推出全新一代奇骏,新车推出VC-Turbo超变擎300 2WD与VC-Turbo超变擎300 4WD两款配置共计8款车型,售价区间为18.19万元-26.29万元。作为全新一代车型,奇骏最大的改动在于动力系统上,新车搭载的是1.5T可变三缸涡轮增压发动机,最大功率150kW,最大扭矩300N·m,与之匹配的是全新一代CVT变速箱。作为对比,现款奇骏搭载的是2.0L和2.5L自然吸气发动机,最大功率为111kw和133kw,峰值扭矩为194N·m和239N·m。从数据上来看,新奇骏的动力参数确实要比老款车型表现更好。

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根据日产中国数据显示,2021年8月东风日产(含日产/启辰)销量为95,826辆,同比下降9.1%。具体车型来看,轩逸和天籁销量分别为47937辆、15023辆,逍客和奇骏分别为13349辆、9228辆。然而,根据乘联会公布的零售数据显示,2021年1-7月奇骏累计销量为83,066辆,2021年1-8月累计销量为87,101辆。也就是说,奇骏在8月份的零售量为4,035辆,而这个数据还是老款+新款车型的销量。

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另外,根据日产中国数据显示,2021年9月东风日产(含日产/启辰)销量为84,754台,同比下降28.9%。具体车型来看,天籁和轩逸销量分别为15970台、39250台,逍客为13588台,而作为四大畅销车型之一的奇骏,官方却闭口不谈其销量。根据乘联会数据,9月奇骏零售量为4021辆,位于SUV榜单第55名,较上月下滑了两个名次,与此前月销万辆形成巨大反差。

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在这种背景下,东风日产被传出将复产第三代奇骏,并将其更名为“奇骏·经典”,复产后将与现款奇骏同堂销售。实际上,两代车型同堂销售并不是什么新鲜的模式,东风日产旗下的轩逸系列就是采用这样一种方式。

2019年7月16日,东风日产全新一代轩逸正式上市,官方指导售价区间为10.90-14.30万元。虽然全新一代轩逸正式在国内上市,但是老款轩逸并未就此退出,而是采用新老车型同堂销售的方式,并将上一代轩逸更名为轩逸·经典。此后,轩逸基本蝉联轿车榜单销冠。

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新老同堂销售的方式放在奇骏身上,确实可以看做是自救的一种方式。新一代奇骏最大的优势即在于外观、内饰以及空间上的更新,而最新搭载的1.5L发动机,虽然动力参数上比老款车型更具优势,但是其作为一台三缸机,在市场上并不受待见。老一代奇骏虽然在外观、内饰等方面有所落后,但是月销量还能维持在万辆以上,说明对其还是比较认可的。

另外,也有媒体报道,上一代奇骏的生产将交由郑州日产负责,销售渠道则包括郑州日产和东风日产的经销商共同销售。据了解,目前郑州日产旗下仅有途达和纳瓦拉两款车型在售,这两款车型在私家车市场较少,主要还是工程用车为主。不过,针对相关报道,东风日产方面还未回应。

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