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众泰年度净亏损21亿元

新车测评 2022-06-30 265
众泰年度净亏损21亿元

4月26日,*ST众泰发布年度财务报告显示,2021年实现营业收入8.25亿元,同比下降38.34%;归属上市公司股东净亏损7.06亿元,同比增长93.18%;归属上市公司股东的扣除非经常性损益的净亏损21.09亿元,同比增长79.32%;此外,截止2021年末,归属于上市公司股东的净资产为34.42亿元,而2020年末为-39.64亿元。

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众泰前身是1998年成立的黄山金马股份有限公司,于2000年5月19日挂牌上市。作为自主品牌的一员,其不仅拥有“传统燃油车+新能源汽车”双重生产资质,还在浙江、湖南、湖北、山东、重庆等地设有生产基地,旗下产品覆盖轿车、SUV、MPV和新能源汽车等细分市场。产品方面,其在2016年推出T600运动版、SR9、新大迈X5等多款车型后名声大噪,特别是SR9上市后成为众泰的“明星”产品,当年累计销量33.31万辆,同比增长50%,是众泰汽车创立以来的销量巅峰。不过,因模仿而爆红的众泰汽车,注定无法走得很远,其后因为产品问题爆发,口碑下滑,销量也开始一落千丈,2017年销量出现下滑后,2018年销量跌至15.48万辆,2019年销量仅为11.66万辆。进入2020年,众泰汽车生产经营业务几乎停滞,旗下多家子公司以及母公司被破产清算。

2020年12月,众泰汽车称母公司铁牛集团由于严重资不抵债、无继续经营能力,被法院裁定终止重整程序,宣告破产清算。2020年10月—2021年6月,众泰系8家公司因陷入债务危机,先后被人民法院受理破产。2021年9月30日,根据评审投票结果最终确定由江苏深商控股集团有限公司(下称“江苏深商”)为重整投资人。10月9日,众泰汽车重整投资人最终确定为江苏深商。10月27日,众泰发布公告,20亿元重整款已经全部到位,资金将用于支付重整费用、清偿债务,并利用产业协同优势,帮助众泰汽车尽快恢复全国的销售网络。12月28日,众泰收到金华中院《民事裁定书》,裁定确认众泰汽车重整计划执行完毕。12月29日,众泰发布公告,黄继宏与江苏深商等多方签署《委托协议书》,约定自签署之日起36个月内,江苏深商等股东将合计所持24.22%股份对应表决权委托给黄继宏行使。至此,众泰实控人正式变更为黄继宏,为众泰汽车股份有限公司董事长,浙江众泰汽车制造有限公司经理、永康众泰汽车有限公司经理。

对于参与众泰重整的目的,江苏深商明确表示是为了获得汽车整车生产资质,从而生产、销售整车。相关负责人表示,未来众泰汽车的品牌还会存在,不会仅限于用作生产汽车。在新能源汽车领域,江苏深商会有比较大的投资,为庞大导入更多的汽车品牌,也将为众泰汽车输入更多新技术,开发更多的新产品。

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此前,众泰发布的重整计划:在传统业务上,众泰汽车将针对众泰、君马等多个民族汽车品牌,逐步调整品牌战略,构建特色战略体系,致力于打造最有影响力的民族汽车企业。短期计划对旗下所属品牌进行重组,通过合并同质化车型、优化产品序列、优化费用结构和重整经销商网络等策略,集中资源,提振销量;长期计划以收购、合资的方式构建品牌矩阵,布局中高端新能源汽车市场。此外,经营方案显示,定制化网约出行成为趋势,众泰汽车将借助重整投资人的资源优势,快速布局网约车市场,拓展众泰的发展空间。同时,聚焦消费热点,推动微型电动车下乡。

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近段时间,关于众泰汽车的新进展。有投资者向*ST众泰提问,众泰长沙工厂正在生产比亚迪汽车?公司回答表示,您好,该消息不属实。有投资者向*ST众泰提问,理想在杭州注册公司,杭州基地是否要被理想接手?公司回答表示,目前公司未收到该方面消息。

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