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拜腾内部文件曝光!继续停工半年,中国区内地员工全员待岗

新车测评 2021-08-26 385
拜腾内部文件曝光!继续停工半年,中国区内地员工全员待岗摘要: 拜腾内部文件曝光!继续停工半年,中国区内地员工全员待岗(autochat.com.cn)01月04日报道——自主车企拜腾汽车因资金与运营问题,自今年年中就遭遇“停摆”,持续停工...
拜腾内部文件曝光!继续停工半年,中国区内地员工全员待岗

(autochat.com.cn)01月04日报道——

自主车企拜腾汽车因资金与运营问题,自今年年中就遭遇“停摆”,持续停工6个月之后,公司内部再次发布通知称因不具备复工复产条件,将延长停工停产至2021年6月。

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据媒体曝光一封《中国区停工停产延期通知书》内部邮件显示,拜腾通知中国区(不含香港)致全体员工,因公司目前仍不具备复工复产条件,经研究决定,公司自2021年1月1日起,停工停产时间将延至2021年6月30日。

拜腾曾表示,中国区内地员工待岗,不予安排工作,并非公司进行全员停工,还将会有维持公司基本运营的员工维持现有转态。包括对公司与新一轮融资和重组方面对接的员工岗位调整。同时,公司停工停产期间, 对于待岗员工的工资待遇也将依据法律法规进行支付。符合各地法规要求确定。

有接近拜腾的知情人士透露,此次拜腾汽车停工停产的主要原因与公司“融资没到位”有着必要联系。

事实上,拜腾汽车于去年6月底,就已经通过内部邮件通知中国区全体员工,公司自7月1日起停工停产,全体员工待岗,公司不再安排工作。

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拜腾汽车自2017年成立以来,共进行4轮融资总金额约84亿元,也是被外界看好的一家新势力造车企业。拜腾南京工厂在去年9月已基本建设完工,官方称工厂冲压、焊装、涂装、总装、电池五大工艺车间厂建和主要设备安装工作完成,进入调试阶段。拜腾预计首款车型M-Byte将于2020年年中实现投产。

不过,拜腾汽车资金耗尽,走到停工停产的地步,融资困难进一步加剧公司的经营危机,最终导致员工欠薪风波以及停工停摆。

随着上海办公室、北京办公室撤租,拜腾汽车停摆也得到落实。2020年6月30日,拜腾汽车内部邮件通知中国区全体员工,公司自7月1日起停工停产,全体员工待岗,公司不再安排工作。拜腾表示,“2020年是艰难的一年,由于全球新冠肺炎疫情等因素的影响,公司融资及生产运营均遭遇了重大挑战。经过几个月的尝试和努力,我们仍不得不遗憾地宣布,中国区(不含香港)所有公司将自2020年7月1日起开始停工停产。”如今资金耗尽陷入停摆,也被央视评论称“烧光84亿元造不出量产车”。

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不过,拜腾还被传出将进行重组的计划,去年10月,拜腾开启重组。媒体从拜腾汽车内部人士处了解到,拜腾重组方案已经获得股东会批准,并正在推进落实。这意味着,自今年6月底停摆以来,拜腾的重组战略有了实质性进展。

值得一提的是,近日又有媒体报道称,拜腾汽车正与台湾厂商富士康洽谈合作关系,据一位知情人士透露,富士康将计划投资约2亿美元给拜腾汽车,为了能够让拜腾的首款车型M-Byte车型在2022年第一季度开始量产。知情人士表示,相关消息最早将可能在周一宣布。

不过至截稿前,富士康和拜腾汽车均为做出相关回应。

作为拜腾汽车的量产车型M-Byte是其的首款车型,最大的亮点要数其48英寸的全面屏幕。由于一直无法融资量产上市,该车一直处于试量产期间,该款试装车此前也遭到曝光。

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虽说现今对于拜腾汽车重组和投资的说法频频出现,也将助推拜腾汽车首款车型的上市,但随着国内新能源汽车市场竞争越来越激烈,整体格局趋于稳定,拜腾汽车重新入局,面临的压力也在不断增加。目前,拜腾两大创始人毕福康和戴雷已相继离职,公司现任实际负责人已变更为前首席事务官丁清芬。

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