本文作者:新车测评

竞争激烈!凯迪拉克单月2.7万辆,有望重回二线豪华“冠军”

新车测评 2021-08-26 158
竞争激烈!凯迪拉克单月2.7万辆,有望重回二线豪华“冠军”摘要: 竞争激烈!凯迪拉克单月2.7万辆,有望重回二线豪华“冠军”(autochat.com.cn)01月05日报道——尽管2020年遭遇前所未有的新冠疫情,致国内乘用车市场出现较大的...
竞争激烈!凯迪拉克单月2.7万辆,有望重回二线豪华“冠军”

(autochat.com.cn)01月05日报道——

尽管2020年遭遇前所未有的新冠疫情,致国内乘用车市场出现较大的影响,但豪华品牌依旧保持高增长趋势,不管是一线或是二线豪华品牌都屡创新高。其中,雷克萨斯自进入2020年就持续多月领先凯迪拉克,没想到在最后一个月凯迪拉克创下了历史之最。

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据凯迪拉克官方最新公布成绩显示,在2020年12月份,凯迪拉克销量达到27,524辆,同比大涨55.9%,这个成绩是凯迪拉克自下半年才开始的持续暴涨。致使品牌全年累计销量同比增长8.2%至230,007辆,刷新了入华17年销量历史新高。

虽说目前雷克萨斯品牌仍未公布最新的销量数据报告,而雷克萨斯自进入2020年,就通过较高的增长率一直保持在今年二线豪华第一的位置,一直延续至去年的11月。

值得注意的是,二线豪华头名之争仍存悬念。从双方每月销量成绩来看,凯迪拉克自下半年开始连续暴涨,让雷克萨斯从今年7月开始就没能实现单月超过凯迪拉克,正是如此,让凯迪拉克的销量逐渐追平雷克萨斯。

从11月双方具体销量数据来看,凯迪拉克达到24307辆,而雷克萨斯则为20632辆,被凯迪拉克远超仅4000的销量。至两大品牌仅仅差距不到200辆。所以从雷克萨斯去年单月最好的成绩也仅是2.36万辆,今年要想超过凯迪拉克无疑要在最后一个月实现2.7万辆的销量,但这对于雷克萨斯来说无疑有着不小的挑战性。

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众所周知,凯迪拉克能够有机会重回年度冠军,与其采取持续“以价换量”的市场策略不无关系,毕竟这一手段一向都是该品牌取得销量增长的方式之一。

同时,随着去年凯迪拉克在产品线的深度调整与更新换代,让品牌产品线已经得到进一步完善,市场定位也更加清晰,从而助增品牌销量。目前凯迪拉克完成了国产“3+3”的强大产品矩阵,以全新 CT4、CT5 与 CT6 组成的 3 款豪华轿车阵容,以及 XT4、XT5 与 XT6 组成的 3 款豪华 SUV 阵容。

如今看来,大幅降价竞争确实让凯迪拉克获得了短期利益,销量迅速增长并站稳位置。但是,此举容易导致品牌溢价严重下滑,产品市场价格混乱,二手残值低,品牌忠诚度也下降。特别是随着市场回归理性,这一现象尤为明显。这也是凯迪拉克广泛被消费者与网友诟病的地方。

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与之相反,在豪华车市场价格不断下探,终端大幅让利优惠成为常态下,雷克萨斯却反其道而行之,终端优惠力度较小,部分热销车型甚至还存在加价销售的现象,毕竟这年头加价卖车的品牌不多了。

有业内人士指出,雷克萨斯能够保持正增长,一方面是通过订单方式销售,可以有效地控制价格和订单,另一方面疫情期间日本工厂释放出来的产能转到对中国市场的支持,畅销车型ES、RX、以及即将换代的NX均有不错的正增长。

除了已经公布销量成绩的凯迪拉克,近日还有作为二线豪华竞争者的沃尔沃及国产自主“骄傲”的红旗品牌均已公布最新成绩。其中红旗品牌首度完成20万辆的销量同比增长超100%,成功挤下沃尔沃,成为二线豪华品牌的“新三强”。

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据沃尔沃公布的2020年中国市场的销量情况来看。2020全年沃尔沃汽车中国大陆市场总销量166300辆,同比增长7.6%;其中12月为18547辆。一汽红旗品牌,沃尔沃的增长速度属实有些慢。

不管怎么说,在去年这个艰难的一年里,豪华品牌凭借着国内消费升级转型的大背景下保持高速增长的趋势,成为乘用车市场中最瞩目的领域。

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