本文作者:新车测评

潜在的爆款 盘点上海车展值得关注的轿车

新车测评 2021-07-09 479
潜在的爆款 盘点上海车展值得关注的轿车摘要: 潜在的爆款 盘点上海车展值得关注的轿车 两年一届的上海国际车展即将如约而至,“四叶草”(国际会展中心)又将呈现出另一番忙碌的景象。放眼时下,能举办全球A类车展的大环境不多,中国...
潜在的爆款 盘点上海车展值得关注的轿车

两年一届的上海国际车展即将如约而至,“四叶草”(国际会展中心)又将呈现出另一番忙碌的景象。放眼时下,能举办全球A类车展的大环境不多,中国的疫情控制为车展如期举办提供了强有力的保障。各大整车厂自是格外看重、倾其所有,带来多款首发、重磅新车登台亮相。咱们今天就先来看看轿车阵营。


这绝对是一款对国内消费者有着极强杀伤力的车型,此前在国内投放的历代思域几乎都获得了成功,销量兼顾口碑。而马上到来的上海车展,新思域就将正式与国内消费者见面,怎能不让人期待。

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虽然目前曝光的国产新思域照片不多,但还是能从已掌握的信息来判断,新款思域基本延续了海外版本造型,突出扁平化和运动化风格。扁平的头灯与上部格栅贯通,大幅提升车头横向视觉宽度。底部保险杆采用了梯形布局,再配合两侧“C”型的装饰件,营造出极强的冲击姿态。同时黑化处理也必不可少出现在新车上,进一步提升出自身的运动属性。同时尾部的变化也非常巨大,与前脸的造型保持高度统一,风格近似。

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新车会进一步加长,据悉轴距会增加35mm。身材更趋近与传统三厢轿车。但高挑的腰线、上翘的三角窗、平滑的顶部弧线以及全新样式的熏黑轮毂,都可以看出新思域的与众不同和对细节的追求。同时也能更好对抗德系、美系几位老对手,增强空间表现无疑思路明确。

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新车内饰并未公布,但从设计草图中不难发现,全新思域的内饰风格趋向扁平化处理,更加舒适和豪华,从方向盘样式、空调出风口等细节之处就不难发现这一点。从目前得到的信息看,全新思域的配置很高,诸如:无线CarPlay、全液晶仪表盘、车道偏离预警、车道保持辅助、AEB主动刹车、全速自适应巡航、驾驶模式切换、可变转向比、无钥匙进入、向盘换挡等功能。通过丰富的配置来进一步增加竞争力。

动力方面,新思域将搭载高/低功率版1.5T发动机, 1.0T三缸发动机大概率不会再出现。同时,新思域也将衍生出两厢版、Si版以及最高性能版TYPE R版本。国内消费者能否得偿所愿,上海车展咱们一起去见证新思域的首发亮相。


销量就是硬道理,小品牌关乎存亡,对于大品牌同样如是。过去的2020年奔驰卖掉77万辆,奔驰8款国产乘用车为其在华销量贡献了超过3/4份额,其中奔驰C级销量高达15万辆。C级对奔驰的重要性不言而喻。

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前不久,奔驰正式发布了全新C级轿车,无论从哪个角度来看,都与S级大哥有着高度相似,这也符合奔驰惯用从上至下的手法。而那套光鲜无比的内饰,一样会照搬到C级上,目前C级内饰落后于同级对手的窘境将会被彻底打破。

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新车的尺寸再次进行加长,长宽高分别为4882/1820/1461mm,轴距为2954mm, 相比现款C级轴距增加了34mm,且比进口标轴E级运动版轴距(2939mm)还要长。 这样的身材和空间表现也保证C级在日后与宝马3系和奥迪A4L竞争时不会吃亏。

外观不做太多介绍,对照新款S级,你就能发现奔驰全新C级的诸多特点与大哥如出一辙。饱满的车头、最新样式的空气动力套件、优雅的车身以及尾部十分明显的三角式尾灯,特别是后部看新奔驰C级,饱满又不失弹性的风格在一众豪华中级车里独树一帜。也比现款更富有高级感。新车仍然提供运动版和豪华版两种造型风格,也就是常说的大标和立标。

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动力方面,此前申报的车型搭载1.5T和2.0T发动机,最大功率分别达168马力,204马力和204马力,与之匹配仍是9AT变速箱,并提供四驱系统。

上汽奥迪A7L

提及奥迪A7,我们丝毫不陌生。优雅的溜背造型赋予了A7车型别样的美感,帅不帅最重要,其他可以先忽略不计。但恰恰是这份与生俱来的美和优雅在上汽奥迪A7L上却回归“平庸”,传统三厢轿车结构让国产A7L似乎还未上市,就引来一片不被看好的担忧。

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取消溜背、常规布局,很多车迷对此扼腕叹息,万里挑一的灵魂没有了,只剩下千篇一律的皮囊。但事实真是如此吗?

首先定位有所变化,海外版本车型更偏向运动风,而国产后明显商务气息加重,对标的是宝马5系和奔驰E级。用更直白的话来说,国产后A7L干的活跟海外亲戚不一样了。除了车身结构不同外,上汽对A7L外观调整应该不大,总体继承海外车型的相貌,时尚、豪华依旧是主旋律。

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其次,上汽奥迪A7L的车长增加。现在的奥迪A7车身长宽高分别为4976/1908/1414mm,轴距为2928mm。而上汽奥迪A7L车长超过了5m,轴距超过3m,其车身尺寸已经与奥迪A6L\奔驰E级\宝马5系旗鼓相当。

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动力方面,目前掌握的信息来看,新车将会有3.0T,和高低功率两款2.0T发动机可选。其中3.0T发动机最大马力340匹,零百加时间5秒左右,匹配quattro全时四驱系统。但从前期销量任务来判断,2.0T才是它的主销车型。

上汽奥迪A7L基本会沿用现款奥迪A7上的内饰设计,虚拟座舱有彰显科技感和数字化,上下通吃。同时上汽奥迪A7L也保留了无框车门设计,显得比较个性新潮。

上汽奥迪A7L会动谁的奶酪?毫无疑问,宝马5系和奔驰E是头号对手。但自己的奥迪A6L怕也难免被抢走一部分客户。德系豪华中大级别的内斗,也许会由现在的BBA之争,演变为BBAA犬牙交错之态。 如果您恰好有计划购入这一级别车型,不妨等上汽奥迪A7L上市后再做决定。


作为斯柯达在国内推出的第一款产品,斯柯达明锐也成长为旗下最畅销车型,自2007年上市以来,已累计在中国市场交付超过140万辆。而此次车展上亮相的全新明锐PRO无疑被寄予极高期望。

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全新明锐PRO采用了最新家族式设计语言,并引入了海外版RS运动风格套件,经典的直瀑式中网被重新设计,线条更加凌厉。车头极富视觉张力,重新设计的多边形轮廓突显立体效果。

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定位还是紧凑型轿车,但斯柯达明锐PRO车身尺寸被加长,长宽高达到了4753/1832/1469mm,轴距为2730mm。以满足消费者对空间及舒适性方面的需求。同时,更长的轴距使得车身侧面造型看起来更显修长舒展,明锐车型承袭历代的经典大掀背也是它不可或缺的优势,巨大的尾箱开口堪比两厢车,实用性极好。

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内饰风格与上一代明锐有了脱胎换骨的变化,首先是全液晶仪表和大尺寸中控屏提升车内豪华程度,再通过拉伸横向宽度达到最佳视觉比例为辅,进一步增强座舱的豪华属性,做工和细节沿袭大众一贯高品质,软性材质、皮革+缝线的包覆工艺被大量应用,质感方面有极大提升。

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斯柯达明锐PRO诞生于MQB EVO平台,新车特点具有以下三方面特点:高安全性、智能化和电气化。MQB EVO架构达到新高度,设计面向未来。

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而在智能化配置方面,明锐PRO将搭载大众3.0智能场景驾驶辅助系统。还将搭载全新的第三代MIB车机系统,HMI(人机交互界面),信息娱乐系统采用BAP图形语言,重点突出L2+级别的驾驶辅助。MQB Evo平台的车载以太网,传输效率大幅提升,让车辆在路面行驶时不再是单一个体,与周围交通工具的沟通,成为数字化、智能化出行工具。

同时,电气化方面也有充分考虑,MQB EVO平台旗下的车型会有更好的兼容性,方便日后推出PHEV车型,明锐也有可能会推出相关车型。进一步细分市场,提供多样选择。

全新明锐PRO全系搭载了EA211的高功率版1.4TSI发动机,最大功率和峰值扭矩分别为150马力和250N·m。换挡机构由原来的机械式挡把变成了小巧的电子拨杆,轻巧又不失精致。

明锐PRO即将正式发布,能否助力斯柯达品牌重新焕发活力,摆脱目前相对低迷的局面。借助车展,让我们拭目以待。


广汽传祺影豹作为GPMA架构下首款运动轿车,将在4月19日开幕的上海车展期间启动预售。这是一款什么定位的车型?

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很直接,影豹定位于年轻群体。影豹官方给出由“光影雕塑”进入到“光塑曲面”时代的解释。在车身比例、造型细节,以及驾驶质感方面,都焕然一新。看惯了GA系列车型后,你会发现影豹完全不同于前者,大尺寸六边形中网气势咄咄逼人,还辅以黑化处理,进一步凸显运动气息。新车同时提供运动版和豪华版两种前脸,造型犀利的前大灯内嵌两条竖向排列的LED灯带,官方称为“锋芒大灯”。另外,经过优化后的空气动力学,使得影豹风阻系数最低能达0.26Cd。

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再来看具体数据,影豹车身尺寸为4700mm/1850mm/1432mm,轴距:2736mm,更显低趴的前脸造型配合上修长的车身,看上去不仅更协调,同时也进一步提升了驾乘空间。车侧和尾部也同样用到了非常犀利的造型,所有线条的运用都为了更好烘托出影豹的运动特质和跑车化取向。在颜值方面,影豹无疑是成功的。

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影豹搭载钜浪动力,第三代1.5T GDI发动机,最大功率130kW,峰值扭矩270N·m,以GCCS技术为核心,集成双流道增压、顶置水冷中冷、高压喷射、大惯量平衡轴、智能热管理、低摩擦技术,而变速器的传递效率则高达96%,换挡时间仅为0.2秒。官方公布零百加速时间为7S。据悉后续还不排除推出动力更强悍的2.0T发动机车型,对手直指领克03+。

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尽管影豹目前内饰并没有完全公开,不过从掌握信息和谍照流出消息结合来看,影豹配置了电子挡把、双联屏、贯穿式空调出风口以及造型更为运动的方向盘,营造时尚和科技气息方面明显强于此前任何一款。

回到现实中,既然影豹定位年轻化,又主打运动特性,那是否可以将它与高尔夫、福克斯、领克03、思域划归同一阵营?从产品层面,一定会形成竞争关系,至少传祺定价不会比它们还高,但如果从长远角度来看,似乎上述车型都有着更深厚的底蕴,历经数代发展,在口碑、文化等层面有了深远的积累。同时得益自身平台的更新迭代,年轻化方向也是它们逐步靠拢的方向,传祺影豹想要在这个市场站稳脚跟,任重道远。不过年轻人都有一股气质,那就是不服输也不怕输,上海车展,传祺展台影豹等你来。


领克是吉利旗下的高端品牌,显然吉利不想让领克太过孤单,于是我们就看到了同为吉利高端纯电品牌的——极氪。据悉,极氪品牌首款车型极氪001(ZEEKR 001)将于4月15日在杭州湾极氪工厂发布,4月19日上海车展期间开启预售,预售价30-50万元区间。

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极氪,英文名ZEEKR,定位为潮流科技品牌。官方解读为,极,意为极致,代表对产品极致性能、用户极致体验毫不妥协;氪,化学元素Kr,是放电时发光的稀有气体,代表电驱智能时代的科技符号。ZE代表ZERO,以零为始,既是起点,亦是无限可能的终点;E,意为Electric(电)-Evolution(进化)-Era(时代),代表了电驱动的时代进化。

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在概念车的基础上,极氪001更专注于设计、动力、续航、操控等多方面。极氪001外观极具美感,线条流畅,且圆润饱满。气场十足,散发出很强的质感和豪华感。

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低沉宽阔的车头,有着领克家族鲜明的特征,4门无框设计、隐藏式车门把手点缀出纯电车独有的型格。得益于较短的前后悬设计,车轮更贴近车身的四角,极氪001同样展示出极强的运动造型。大面积贯穿式尾灯炫耀出新能源车的最为独特的一面,最大限度突出车型特质,尾灯内部安放水晶灯块,让尾灯变得极为立体。极氪001的尾部充满设计,且不乏层次感。

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新能源车的内饰愈发天马行空,在极氪001上同样看到了大手笔制作,似乎大有不计成本的投入之势。打造出独具特色的“运动光能座舱”。向驾驶位倾斜的中控屏;L型环绕式的中央通道,ECONYL环保赛车座椅;数码斜纹杯托,外观劲酷时尚。极氪001最大化取消了传统的物理按键和旋钮,囊括了高达15.4英寸的超宽悬幕中控屏与仪表屏等配置。置身座舱内科技感体验无与伦比。

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科技配置上,W-HUD超宽全色抬头显示系统; 8.8英寸3D液晶仪表;极光氛围灯系统等等,科技感爆棚。

动力部分,极氪001配备了永磁双子电驱系统,最大功率400kW(544马力),峰值扭矩768N·m。官方公布的0-100km/h加速时间为3.8秒,极速超过200km/h。

在充电效率方面,车辆搭载了最大800伏的高压系统,而且还带有超充功能,充电5分钟续航120公里,综合NEDC续航里程将超过700km。

可以肯定讲,上海车展领克的展台一定会因为极氪001而人气爆棚,千万不要错过先睹为快的好时机,咱们展台见。


2020北京车展上,宝马全新M3/M4正式与中国消费者见面,那场景至今还记忆犹新。偌大的宝马展台完全被这2台劲爆车型的光芒彻底笼罩,而低于上一代的预售价也让一众粉丝们更加疯狂。

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外观方面,两车超大的双肾进气格栅为宝马家族最新样式,车身其他部位延续现款3系和4系的整体设计。造型犀利的LED前大灯造型极为精致,同时还可选装带有BMW Laserlight的自适应LED大灯。配色上,宝马还为M3/M4分别新增了Isle of Man Green(马恩岛绿)和Sao Paolo Yellow(圣保罗黄)。你更倾向哪个颜色呢?

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但M车型自然要有别于普通版本,M3/M4均装备专属的M运动套件,前/后包围、后视镜、轮毂/刹车卡钳以及碳纤维侧裙、碳纤维车顶、四出排气管的车尾等外观运动套件,都与普通车型有十分明显的区别。

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动力更是M家族的强项,全新宝马M3/M4将搭载3.0T直列六缸双涡轮增压发动机,普通版车型最大功率480马力,雷霆版车型最大功率510马力。传动系统方面,全新宝马M3/M4雷霆版搭载8速运动型手自一体变速箱,而普通版本车型额外提供6速手动变速箱可供选择。同时,新车还搭载了可切换前后轴动力分配的四驱系统。据悉,引入国内市场的均为雷霆版,匹配8速运动型手自一体变速箱。怎么样,心动了吗?

车展是车迷们的盛宴,人山人海。在此也提醒大家,还处在疫情时期,观展需做好自身防护,文明观展,愿您能看得开心,看得回味无穷。

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